דער חילוק צווישן פארשידענע טיפן מאָטאָרן

1. אונטערשיידן צווישן גלייכשטראָם און וועקסלשטראָם מאָטאָרן

די-סי מאָטאָר סטרוקטור דיאַגראַמע

AC מאָטאָר סטרוקטור דיאַגראַמע

גלייכשטראָם מאָטאָרן נוצן דירעקט קראַנט ווי זייער מאַכט מקור, בשעת אַק מאָטאָרן נוצן אָלטערנייטינג קראַנט ווי זייער מאַכט מקור.

סטרוקטורעל, איז דער פּרינציפּ פון גלייכשטראָם מאָטאָרן גאַנץ פּשוט, אָבער די סטרוקטור איז קאָמפּליצירט און נישט גרינג צו וישאַלטן. דער פּרינציפּ פון וועקסלשטראָם מאָטאָרן איז קאָמפּלעקס אָבער די סטרוקטור איז גאַנץ פּשוט, און עס איז גרינגער צו וישאַלטן ווי גלייכשטראָם מאָטאָרן.

אין טערמינען פון פרייז, זענען גלייכשטראָם מאָטאָרן מיט דער זעלבער מאַכט העכער ווי וועקסלשטראָם מאָטאָרן. אַרייַנגערעכנט די גיכקייט קאָנטראָל מיטל, איז דער פרייז פון גלייכשטראָם העכער ווי דער פון וועקסלשטראָם. פֿאַרשטייט זיך, עס זענען אויך גרויסע אונטערשיידן אין סטרוקטור און וישאַלט.
אין טערמינען פון פאָרשטעלונג, ווייַל די גיכקייט פון גלייַך-גיך מאָטאָרן איז סטאַביל און די גיכקייט קאָנטראָל איז פּינקטלעך, וואָס איז נישט דערגרייכלעך דורך וועקסלשטראָם מאָטאָרן, מוזן גלייַך-גיך מאָטאָרן ווערן גענוצט אַנשטאָט וועקסלשטראָם מאָטאָרן אונטער שטרענגע גיכקייט רעקווירעמענץ.
די גיכקייט רעגולאציע פון ​​AC מאָטאָרן איז רעלאטיוו קאָמפּליצירט, אָבער עס ווערט וויידלי גענוצט ווייל כעמישע פאַבריקן נוצן AC מאַכט.

2. אונטערשיידן צווישן סינקראָנישע און אַסינקראָנישע מאָטאָרן

אויב דער ראָטאָר דרייט זיך מיט דער זעלבער גיכקייט ווי דער סטאַטאָר, רופט מען עס אַ סינקראָנישער מאָטאָר. אויב זיי זענען נישט די זעלבע, רופט מען עס אַן אַסינקראָנישער מאָטאָר.

3. דער אונטערשייד צווישן געוויינטלעכע און וועריאַבלע אָפטקייט מאָטאָרן

ערשטנס, קענען געווענליכע מאָטאָרן נישט גענוצט ווערן ווי וועריאַבלע פרעקווענץ מאָטאָרן. געווענליכע מאָטאָרן זענען דיזיינד לויט קאָנסטאַנטע פרעקווענץ און קאָנסטאַנטע וואָולטאַזש, און עס איז אוממעגלעך זיך גאָר צופּאַסן צו די באדערפענישן פון פרעקווענץ קאָנווערטער גיכקייט רעגולאַציע, אַזוי קענען זיי נישט גענוצט ווערן ווי וועריאַבלע פרעקווענץ מאָטאָרן.
דער איינפלוס פון פרעקווענץ קאָנווערטערס אויף מאָטאָרן איז דער הויפּט אויף דער עפעקטיווקייט און טעמפּעראַטור העכערונג פון מאָטאָרן.
דער פרעקווענץ קאָנווערטער קען דזשענערירן פארשידענע גראַדן פון האַרמאָנישן וואָולטאַזש און קראַנט בעת אָפּעראַציע, אַזוי אַז דער מאָטאָר לויפט אונטער נישט-סינוסאָידאַלן וואָולטאַזש און קראַנט. די הויך-אָרדענונג האַרמאָניקעס אין אים וועלן פאַרשאַפן דעם מאָטאָר סטאַטאָר קופּער פארלוסט, ראָוטאָר קופּער פארלוסט, אייַזן פארלוסט און נאָך פארלוסט צו פאַרגרעסערן.
די מערסט באַדייטנדיקע פון ​​די איז דער ראָטאָר קופּער פארלוסט. די פארלוסטן וועלן פאַרשאַפן דעם מאָטאָר צו דזשענערירן נאָך היץ, רעדוצירן עפעקטיווקייט, רעדוצירן אַרויסגאַנג מאַכט, און די טעמפּעראַטור העכערונג פון געוויינטלעכע מאָטאָרן וועט בכלל פאַרגרעסערן מיט 10%-20%.
די אָפטקייט קאָנווערטער טרעגער אָפטקייט ריינדזשאַז פון עטלעכע קילאָהערץ ביז מער ווי צען קילאָהערץ, וואָס מאכט די סטאַטאָר ווינדינג פון דעם מאָטאָר וויטשטיין אַ זייער הויך וואָולטידזש העכערונג קורס, וואָס איז עקוויוואַלענט צו אַפּלייינג אַ זייער שטרענג ימפּאַלס וואָולטידזש צו דעם מאָטאָר, מאכן די ינטער-טורן ינסאַליישאַן פון דעם מאָטאָר וויטשטיין אַ מער שטרענגע פּרובירן.
ווען געוויינטלעכע מאָטאָרן ווערן געטריבן דורך אָפטקייט קאָנווערטערס, וועט די ווייבריישאַן און ראַש געפֿירט דורך עלעקטראָמאַגנעטישע, מעכאַנישע, ווענטילאַציע און אַנדערע סיבות ווערן מער קאָמפּליצירט.
די האַרמאָניקס וואָס זענען אַנטהאַלטן אין דער וועריאַבאַל-פרעקווענץ מאַכט צושטעל שטערן די אינהערענט ספּיישאַל האַרמאָניקס פון דעם עלעקטראָמאַגנעטישן טייל פון דעם מאָטאָר, פאָרמינג פאַרשידענע עלעקטראָמאַגנעטישע עקסייטיישאַן כוחות, דערמיט פאַרגרעסערן דעם ראַש.
צוליב דעם ברייטן אפערירן פרעקווענץ קייט פונעם מאָטאָר און דעם גרויסן גיכקייט וועריאציע קייט, איז שווער צו פארמיידן די פרעקווענצן פון פארשידענע עלעקטראמאגנעטישע קראפט כוואליעס, וואס זענען פארבונדן מיט די אינהערענטע וויבראציע פרעקווענצן פון די פארשידענע סטרוקטורעלע טיילן פונעם מאָטאָר.
ווען די מאַכט צושטעלן אָפטקייט איז נידעריק, איז דער פארלוסט געפֿירט דורך די הויך-אָרדענונג האַרמאָניקס אין דער מאַכט צושטעלן גרויס; צווייטנס, ווען די גיכקייט פון די וועריאַבאַל מאָטאָר איז רידוסט, די קאָאָלינג לופט באַנד פאַרקלענערט זיך אין דירעקט פּראָפּאָרציע צו די קוב פון די גיכקייט, ריזאַלטינג אין די היץ פון די מאָטאָר נישט זייַענדיק דיסיפּייטיד, די טעמפּעראַטור העכערונג ינקריסיז שארף, און עס איז שווער צו דערגרייכן קאָנסטאַנט טאָרק רעזולטאַט.

4. דער סטרוקטורעלער אונטערשייד צווישן געווענליכע מאטארן און וועריאַבלע אָפטקייט מאטארן

01. העכערע איזאָלאַציע מדרגה רעקווייערמענץ
בכלל, די איזאָלאַציע מדרגה פון וועריאַבאַל פרעקווענץ מאָטאָרן איז F אָדער העכער. די איזאָלאַציע צו דער ערד און די איזאָלאַציע שטאַרקייט פון די דראָט דרייען זאָל זיין פארשטארקט, און די פיייקייט פון די איזאָלאַציע צו וויטשטיין ימפּאַלס וואָולטידזש זאָל זיין באַטראַכט אין באַזונדער.
02. העכערע ווייבריישאַן און ראַש רעקווייערמענץ פֿאַר וועריאַבאַל אָפטקייַט מאָטאָרן
וועריאַבלע פרעקווענץ מאָטאָרן זאָלן גאָר נעמען אין באַטראַכט די שטייפקייט פון די מאָטאָר קאָמפּאָנענטן און די גאַנצע, און פּרובירן צו פאַרגרעסערן זייער נאַטירלעך פרעקווענץ צו ויסמיידן רעזאָנאַנס מיט יעדער קראַפט כוואַליע.
03. פֿאַרשידענע קיל-מעטאָדן פֿאַר מאָטאָרן מיט פֿאַרשידענע פֿרעקווענץ
וועריאַבאַל אָפטקייַט מאָטאָרן נוצן בכלל געצוואונגען ווענטילאַציע קאָאָלינג, דאָס הייסט, דער הויפּט מאָטאָר קאָאָלינג פאָכער ווערט געטריבן דורך אַ זעלבשטענדיק מאָטאָר.
04. פארשידענע שוץ מיטלען זענען פארלאנגט
לאַגער איזאָלאַציע מיטלען זאָלן גענומען ווערן פֿאַר וועריאַבאַל פרעקווענץ מאָטאָרן מיט אַ קאַפּאַציטעט פון מער ווי 160 קילאָוואַט. עס איז דער הויפּט גרינג צו פּראָדוצירן מאַגנעטישע קרייַז אַסימעטריע און שאַפט קראַנט. ווען דער קראַנט דזשענערייטאַד דורך אנדערע הויך-פרעקווענץ קאַמפּאָונאַנץ איז קאַמביינד, די שאַפט קראַנט וועט פאַרגרעסערן שטארק, ריזאַלטינג אין לאַגער שעדיקן, אַזוי איזאָלאַציע מיטלען זענען בכלל גענומען. פֿאַר קעסיידערדיק מאַכט וועריאַבאַל פרעקווענץ מאָטאָרן, ווען די גיכקייַט יקסידז 3000/מינוט, ספּעציעלע הויך-טעמפּעראַטור קעגנשטעליק גריז זאָל געניצט ווערן צו קאָמפּענסירן פֿאַר די טעמפּעראַטור פאַרגרעסערונג פון די לאַגער.
05. אַנדערע קיל סיסטעם
דער קילער מיט וועריאַבלער פרעקווענץ מאָטאָר ניצט אַן אומאָפּהענגיקע מאַכט צושטעל צו ענשור קעסיידערדיקע קיל קאַפּאַציטעט.

2. גרונטלעכע וויסן פון מאָטאָרן

מאָטאָר אויסוואַל
די גרונטלעכע אינהאַלטן וואָס זענען נויטיק פֿאַר מאָטאָר סעלעקציע זענען:
דער טיפּ פון לאַסט געטריבן, ראַטעד מאַכט, ראַטעד וואָולטידזש, ראַטעד גיכקייט, און אנדערע באדינגונגען.
לאַסט טיפּ · גלייכשטראָם מאָטאָר · אַסינקראָניש מאָטאָר · סינקראָניש מאָטאָר
פֿאַר קאָנטינויִערלעכע פּראָדוקציע מאַשינערי מיט אַ סטאַבילער לאַסט און קיין ספּעציעלע רעקווירמענץ פֿאַר סטאַרטינג און ברעיקינג, זאָל מען בעסער נוצן שטענדיקע מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרן אָדער געוויינטלעכע וועווערקע קאַגע אַסינטשראָנאָוס מאָטאָרן, וואָס ווערן וויידלי געניצט אין מאַשינערי, וואַסער פּאָמפּעס, פאַנס, אאז"ו ו.
פֿאַר פּראָדוקציע מאַשינערי מיט אָפטע אָנהייב און ברעיקינג און וואָס דאַרפן גרויסע אָנהייב און ברעיקינג טאָרק, אַזאַ ווי בריק קראַנען, מינע הייסטס, לופט קאָמפּרעסאָרן, אומקערלעכע ראָולינג מילס, אאז"ו ו, זאָל מען נוצן שטענדיקע מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרן אָדער ווינד אַסינטשראָנאָוס מאָטאָרן.
פֿאַר געלעגנהייטן אָן גיכקייט רעגולאַציע רעקווייערמענץ, וואו קאָנסטאַנטע גיכקייט איז פארלאנגט אָדער דער מאַכט פאַקטאָר דאַרף זיין פֿאַרבעסערט, זאָל מען נוצן פּערמאַנענט מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרן, אַזאַ ווי מיטל און גרויס קאַפּאַציטעט וואַסער פּאָמפּעס, לופט קאַמפּרעסערז, הייסטס, מילס, אאז"ו ו.
פֿאַר פּראָדוקציע מאַשינערי וואָס דאַרף אַ גיכקייט רעגולאַציע קייט פון מער ווי 1:3 און דאַרף קאָנטינואַס, סטאַביל און גלאַט גיכקייט רעגולאַציע, איז עס ראַטזאַם צו נוצן פּערמאַנענט מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרן אָדער סעפּעראַטלי יקסייטאַד דק מאָטאָרן אָדער סקווירעל קאַגע אַסינטשראָנאָוס מאָטאָרן מיט וועריאַבאַל אָפטקייַט גיכקייט רעגולאַציע, אַזאַ ווי גרויס פּרעציזיע מאַשין מכשירים, גאַנטרי פּלאַנערז, ראָולינג מילז, כייסטס, עטק.
בכלל גערעדט, קען מען גראָב באַשטימען דעם מאָטאָר דורך צושטעלן דעם טיפּ פון געטריבן לאַסט, די רייטאַד מאַכט, די רייטאַד וואָולטידזש און די רייטאַד גיכקייט פון דעם מאָטאָר.
אבער, אויב די לאסט רעקווייערמענטס זאלן אפטימאל דערפילט ווערן, זענען די גרונט פאראמעטערס ווייט פון גענוג.
אַנדערע פּאַראַמעטערס וואָס דאַרפֿן צו ווערן צוגעשטעלט זענען: אָפטקייט, אַרבעט סיסטעם, אָווערלאָוד רעקווייערמענץ, ינסאַליישאַן מדרגה, שוץ מדרגה, מאָמענט פון ינערשאַ, לאָוד קעגנשטעל טאָרק קורווע, ינסטאַלירונג אופֿן, אַמביאַנט טעמפּעראַטור, הייך, דרויסנדיק רעקווייערמענץ, עטק. (צוגעשטעלט לויט ספּעציפֿישע צושטאנדן)

3. גרונטלעכע וויסן פון מאָטאָרן

טריט פֿאַר מאָטאָר סעלעקציע
ווען דער מאָטאָר אַרבעט אָדער גייט נישט גוט, קענען די פיר מעטאָדן פון קוקן, הערן, שמעקן און אָנרירן ווערן גענוצט צו פאַרמייַדן און עלימינירן דעם שולד אין צייט צו ענשור די זיכער אָפּעראַציע פון ​​​​​​דעם מאָטאָר.
1. קוק
באַאָבאַכטן צי עס זענען פֿאַראַן אַבנאָרמאַליטעטן בעת ​​דעם אָפּעראַציע פֿון מאָטאָר, וואָס דערשייַנען זיך דער עיקר אין די פֿאָלגנדיקע סיטואַציעס.
1. ווען די סטאַטאָר ווינדונג איז קורץ-געשלאסן, קענט איר זען רויך ארויסקומען פון די מאָטאָר.
2. ווען דער מאָטאָר איז ערנסט איבערגעלאָדן אָדער לויפט אין פאַזע-פאַרלוסט, וועט די גיכקייט פאַרלאַנגזאַמען און עס וועט זיין אַ שווערערער "בוזינג" גערויש.
3. ווען דער מאָטאָר אַרבעט נאָרמאַל, אָבער פּלוצעם שטעלט זיך אָפּ, וועט איר זען פֿונקען אַרויסקומען פֿון דער לויזער פֿאַרבינדונג; די פֿיוז איז דורכגעבלאָזן אָדער אַ טייל איז פֿאַרשטעקט.
4. אויב דער מאָטאָר וויברירט שטאַרק, קען עס זײַן אַז די טראַנסמיסיע־אַפּאַראַט איז פֿאַרשטעקט אָדער דער מאָטאָר איז נישט גוט פֿעסטגעשטעלט, די פֿוס־באָלץ זענען לויז, אאַז"וו.
5. אויב עס זענען דא פארפארבונג, פארברענטע פלעקן און רויך פלעקן אויף די קאנטאקט פונקטן און פארבינדונגען אינעווייניג אין מאטאר, מיינט דאס אז עס קען זיין לאקאלע איבערהיצונג, שלעכטער קאנטאקט ביים קאנדוקטאר פארבינדונג אדער פארברענטע ווינדונגען, אא"וו.
2. הערט צו
ווען דער מאָטאָר אַרבעט נאָרמאַל, זאָל ער אַרויסלאָזן אַ גלייכמעסיקן און לייטערן "בוזינג" גערויש, אָן גערוישן און ספּעציעלע קלאַנגען.
אויב דער ראַש איז צו הויך, אַרייַנגערעכנט עלעקטראָמאַגנעטישע ראַש, לאַגער ראַש, ווענטילאַציע ראַש, מעטשאַניקאַל רייַבונג ראַש, אאז"ו ו, קען דאָס זיין אַ פאָרגייער אָדער שולד דערשיינונג.
1. פֿאַר עלעקטראָמאַגנעטישן ראַש, אויב דער מאָטאָר מאַכט אַ הויך, נידעריק און שווער גערויש, די סיבות קענען זיין ווי גייט:
(1) די לופט-שפאלט צווישן דעם סטאטאר און דעם ראטאר איז נישט גלייך. אין דעם מאמענט איז דער גערויש הויך און נידעריג, און דער אינטערוואַל צווישן הויכע און נידעריגע גערוישן בלייבט אומגעביטן. דאס ווערט געפֿירט דורך לאַגער-אויסנוץ, וואָס מאַכט דעם סטאטאר און ראטאר נישט-קאָנצענטריש.
(2) דער דריי-פאזישער שטראָם איז נישט באַלאַנסירט. דאָס ווערט פאַראורזאַכט דורך דעם וואָס די דריי-פאזישער ווינדונג איז נישט ריכטיק געערד, קורץ-געשלאָסן אָדער האט שלעכטן קאָנטאַקט. אויב דער קלאַנג איז זייער שטיל, מיינט דאָס אַז דער מאָטאָר איז ערנסט איבערגעלאָדן אָדער אַרבעט אויף אַ פאַזע-פעלנדיקן שטייגער.
(3) דער אייַזענער קערן איז לויז. בעת דעם מאָטאָר'ס אָפּעראַציע, פאַראורזאַכט די וויבראַציע אַז די אייַזענער קערן באַפעסטיקונג באָלץ זאָלן זיך לויז מאַכן, וואָס פאַראורזאַכט אַז די אייַזענער קערן סיליקאָן שטאָל בויגן זאָל זיך לויז מאַכן און מאַכן ראַש.
2. פאר לאגער גערוישן, זאלט ​​איר עס כסדר מאניטארן בעת ​​די אפעראציע פון ​​דעם מאטאר. די מאניטארינג מעטאד איז: לייגט איין עק פונעם שרויפנציהער קעגן דעם לאגער אינסטאלירונג טייל און דעם אנדערן עק נאנט צו אייער אויער, און איר קענט הערן דעם גערויש פונעם לאגער וואס לויפט. אויב דער לאגער ארבעט נארמאל, איז דער גערויש א קאנטינעווירלעכער און פיינער "ראשענדיקער" גערויש, אן קיין פלוקטואציעס אדער מעטאל רייבונג גערוישן.
אויב די פאלגענדע קלאַנגען הערן זיך אָן, איז דאָס אַן אַבנאָרמאַלע דערשיינונג:
(1) עס איז דא א "קוויטשענדיק" גערויש ווען דער לאגער לויפט. דאס איז א מעטאל רייבונג גערויש, וואס ווערט געווענליך געפֿירט דורך א מאנגל אין אויל אין לאגער. דער לאגער זאל ווערן צענומען און א פאסיגע מאס גריז זאל ווערן צוגעגעבן.
(2) אויב עס הערט זיך א "טשירפּנדיק" גערויש, איז דאָס דער גערויש וואָס ווערט געמאַכט ווען דער באַל דרייט זיך. דאָס ווערט בכלל געפֿירט דורך דעם אויסטריקעניש פֿון דעם פֿעט אָדער מאַנגל אין אויל. מען קען צולייגן אַ פּאַסיקע מאָס פֿעט.
(3) אויב עס הערט זיך א "קליקנדיק" אדער "קוויטשנדיק" גערויש, איז דאס דער גערויש וואס ווערט געשאפן דורך די אומגלייכע באוועגונג פון די קוגל אין די לאגער. דאס ווערט פאראורזאכט דורך די שאדן פון די קוגל אין די לאגער אדער די לאנג-טערמין נישט-באנוץ פון די מאטאר, וואס רעזולטירט אין די אויסטריקעניש פון די פעט.
3. אויב דער טראַנסמיסיע מעханіזם און דער געטריבענער מעханіזם מאַכן אַ קאָנטינויִערלעכן קלאַנג אַנשטאָט אַ פלוקטויִרנדיקן קלאַנג, קען מען דאָס באַהאַנדלען לויט די פאלגענדע סיטואַציעס.
(1) פּעריִאָדישע "פּאָפּ" גערוישן ווערן געפֿירט דורך די אומגלייכע גאַרטל פֿאַרבינדונג.
(2) פּעריִאָדישער "דאָנג דאָנג" גערויש ווערט געפֿירט דורך לויזקייט צווישן דער קאַפּלינג אָדער פּולי און דעם שאַפט, ווי אויך דורך אָפּנוץ פֿון דעם שליסל אָדער שליסל-וועג.
(3) אומגלייכע קאליזיע גערויש ווערט געפֿירט דורך די בליידס וואָס קאָלידירן מיט די ווענטילאַטאָר דעקל.

3. שמעקן
דורכפעלער קען מען אויך באורטיילן און פארהיטן דורך שמעקן דעם מאָטאָר.
עפֿנט די דזשאַנקשאַן באָקס און שמעקט עס צו זען אויב עס איז דאָ אַ פֿאַרברענטן שמעק. אויב מען טרעפֿט אַ ספּעציעלן פֿאַרב שמעק, מיינט עס אַז די אינעווייניקסטע טעמפּעראַטור פֿון מאָטאָר איז צו הויך; אויב מען טרעפֿט אַ שטאַרקן פֿאַרברענטן שמעק אָדער אַ פֿאַרברענטן שמעק, קען עס זײַן אַז די נעץ פֿון דער איזאָלאַציע־שיכט איז צעבראָכן אָדער די ווינדונג איז פֿאַרברענט געוואָרן.
אויב עס איז נישטאָ קיין שמעק, איז נויטיק צו ניצן אַ מעגאָהמעטער צו מעסטן די איזאָלאַציע קעגנשטאַנד צווישן די ווינדונג און די קעיסינג. אויב עס איז ווייניקער ווי 0.5 מעגאָהעם, מוז עס ווערן געטריקנט. אויב די קעגנשטאַנד איז נול, מיינט עס אַז עס איז געשעדיגט.
4. אָנרירן
אנרירן די טעמפּעראַטור פון עטלעכע טיילן פון דעם מאָטאָר קען אויך באַשטימען די סיבה פון די שולד.
צו ענשור זיכערקייט, ניצט די הינטערשטע זייט פון אייער האַנט צו אָנרירן דעם מאָטאָר קעסטל און די אַרומיקע טיילן פון די לאַגער.
אויב די טעמפּעראַטור איז נישט נאָרמאַל, די סיבות קענען זיין ווי גייט:
1. שלעכטע ווענטילאציע. ווי צום ביישפּיל, אַ פען פאַלט אַראָפּ, אַ ווענטילאַציע רער פאַרשטאָפּט, אאַז"וו.
2. איבערלאַסט. דער קראַנט איז צו גרויס און די סטאַטאָר ווינדונג איז איבערהייצט.
3. די סטאַטאָר ווינדינג דרייען זענען קורץ-געשלאסן אדער דער דריי-פאַזיקער קראַנט איז אַנבאַלאַנסט.
4. אָפט אָנפֿאַנגען אָדער ברעיקען.
5. אויב די טעמפּעראַטור אַרום די לאַגער איז צו הויך, קען עס זיין געפֿירט דורך לאַגער שעדיקן אָדער מאַנגל פון ייל.

מאָטאָר לאַגער טעמפּעראַטור רעגולאַציעס, סיבות און באַהאַנדלונג פון אַבנאָרמאַלאַטיז

די רעגולאציעס שטעלן פעסט אז די מאקסימום טעמפעראטור פון ראָולינג לאַגערן זאָל נישט איבערשטייגן 95℃, און די מאקסימום טעמפעראטור פון גליטשנדיקע לאַגערן זאָל נישט איבערשטייגן 80℃. און די טעמפעראטור העכערונג זאָל נישט איבערשטייגן 55℃ (די טעמפעראטור העכערונג איז די לאַגער טעמפּעראַטור מינוס די אַמביאַנט טעמפּעראַטור בעת די טעסט).

סיבות און באַהאַנדלונגען פֿאַר איבערגעטריבענע טעמפּעראַטור העכערונג אין לאַגערן:

(1) אורזאך: דער שטאנג איז געבויגן און די צענטער ליניע איז נישט גענוי. באַהאַנדלונג: געפֿינען דעם צענטער ווידער.
(2) אורזאך: די פונדאַמענט שרויפן זענען לויז. באַהאַנדלונג: פֿעסטציען די פונדאַמענט שרויפן.

(3) אורזאך: דער לובריקאנט איז נישט ריין. באַהאַנדלונג: פאַרבייטן דעם לובריקאנט.

(4) אורזאך: דער לובריקאנט איז גענוצט געווארן צו לאנג און איז נישט געווארן אויסגעטוישט. באהאנדלונג: רייניגט די לאגערן און פארטוישט דעם לובריקאנט.
(5) אורזאך: די קוגל אדער ראלער אין די לאגער איז געשעדיגט. באהאנדלונג: אויסטוישן די לאגער מיט א נייעם.

אַנהוי מינגטענג פּערמאַנענט-מאַגנעטיש מאַשינערי און עלעקטרישע עקוויפּמענט קאָו., לטד.(https://www.mingtengmotor.com/) האט דורכגעמאכט 17 יאר פון שנעלער אנטוויקלונג. די פירמע האט אנטוויקלט און פראדוצירט מער ווי 2,000 שטענדיגע מאַגנעט מאָטאָרן אין קאַנווענשאַנעל, וועריאַבאַל פרעקווענץ, עקספּלאָזיע-זיכער, וועריאַבאַל פרעקווענץ עקספּלאָזיע-זיכער, דירעקט דרייוו, און עקספּלאָזיע-זיכער דירעקט דרייוו סעריעס. די מאָטאָרן זענען געראָטן אַפּערירט אויף פאַנס, וואַסער פּאָמפּעס, גאַרטל קאַנווייערז, פּילקע מילז, מיקסערז, קראַשערז, סקראַפּערס, ייל פּאָמפּעס, ספּיננינג מאַשינען און אנדערע לאָודז אין פאַרשידענע פעלדער ווי מינינג, שטאָל, און עלעקטריע, דערגרייכנדיק גוטע ענערגיע-שפּאָרנדיקע יפעקס און באַקומען ברייט אַקלאַמאַציע.

קאַפּירייט: דער אַרטיקל איז אַ נאָכדרוק פֿון דעם אָריגינעלן לינק:

https://mp.weixin.qq.com/s/hLDTgGlnZDcGe2Jm1oX0Hg

דער אַרטיקל רעפּרעזענטירט נישט אונדזער פירמע'ס מיינונגען. אויב איר האָט אַנדערע מיינונגען אָדער קוקן, ביטע קאָריגירט אונדז!