עס זענען פילע סיבות פֿאַר מאָטאָר ווייבריישאַן, און זיי זענען אויך זייער קאָמפּליצירט. מאָטאָרס מיט מער ווי 8 פּויליש וועט נישט פאַרשאַפן ווייבריישאַן רעכט צו מאָטאָר מאַנופאַקטורינג קוואַליטעט פּראָבלעמס. ווייבריישאַן איז פּראָסט אין 2-6 פלאָקן מאָטאָרס. די IEC 60034-2 נאָרמאַל דעוועלאָפּעד דורך די ינטערנאַטיאָנאַל עלעקטראָטעטשניקאַל קאַמישאַן (IEC) איז אַ נאָרמאַל פֿאַר ראָוטייטינג מאָטאָר ווייבריישאַן מעזשערמאַנט. דער סטאַנדאַרט ספּעציפיצירט די מעאַסורעמענט מעטאָד און עוואַלואַטיאָן קרייטיריאַ פֿאַר מאָטאָר ווייבריישאַן, אַרייַנגערעכנט ווייבריישאַן לימיט וואַלועס, מעסטן ינסטראַמאַנץ און מעזשערמאַנט מעטהאָדס. באַזירט אויף דעם נאָרמאַל, עס קענען זיין באשלאסן צי די מאָטאָר ווייבריישאַן טרעפן די נאָרמאַל.

די שאָדן פון מאָטאָר ווייבריישאַן צו די מאָטאָר

די ווייבריישאַן דזשענערייטאַד דורך די מאָטאָר וועט פאַרקירצן די לעבן פון די וויינדינג ינסאַליישאַן און בערינגז, ווירקן די נאָרמאַל לובריקיישאַן פון די בערינגז, און די ווייבריישאַן קראַפט וועט פאַרשאַפן די ינסאַליישאַן ריס צו יקספּאַנד, אַלאַוינג פונדרויסנדיק שטויב און נעץ צו באַפאַלן, ריזאַלטינג אין רידוסט ינסאַליישאַן קעגנשטעל. און געוואקסן ליקאַדזש קראַנט, און אפילו קאָזינג אַקסאַדאַנץ אַזאַ ווי ינסאַליישאַן ברייקדאַון. אין דערצו, די ווייבריישאַן דזשענערייטאַד דורך די מאָטאָר קענען לייכט פאַרשאַפן די קולער וואַסער פּייפּס צו פּלאַצן און די וועלדינג ווייזט צו ציטערן עפענען. אין דער זעלביקער צייט, עס וועט פאַרשאַפן שעדיקן צו די מאַסע מאַשינערי, רעדוצירן די אַקיעראַסי פון די וואָרקפּיעסע, פאַרשאַפן מידקייַט פון אַלע מעטשאַניקאַל טיילן וואָס זענען ווייברייטיד און לוסאַן אָדער ברעכן די אַנקער סקרוז. דער מאָטאָר וועט פאַרשאַפן אַבנאָרמאַל טראָגן פון די טשאַד ברושעס און צעטל רינגס, און אפילו ערנסט באַרשט פייַער וועט פאַלן און פאַרברענען די קאַלעקטער רינג ינסאַליישאַן. דער מאָטאָר וועט דזשענערייט אַ פּלאַץ פון ראַש. די סיטואַציע איז בכלל אַקערז אין דק מאָטאָרס.

צען סיבות וואָס עלעקטריק מאָטאָרס ציטערן

1.די ראָוטער, קאַפּלער, קאַפּלינג, און פאָר ראָד (טאָרמאָז ראָד) זענען אַנבאַלאַנסט.

2.לוס האַרץ בראַקאַץ, פרייַ אַבליק שליסלען און פּינס, און פרייַ ראָוטער ביינדינג קענען אַלע גרונט ימבאַלאַנס אין די ראָוטייטינג טיילן.

3. די אַקס סיסטעם פון די לינגקאַדזש טייל איז נישט סענטערד, די צענטער שורה טוט נישט אָוווערלאַפּ, און די סענטערינג איז פאַלש. די הויפּט סיבה פון דעם דורכפאַל איז נעבעך אַליינמאַנט און ימפּראַפּער ינסטאַלירונג בעשאַס די ינסטאַלירונג פּראָצעס.

4. די צענטער שורות פון די לינגקאַדזש טיילן זענען קאָנסיסטענט ווען קאַלט, אָבער נאָך פליסנדיק פֿאַר אַ צייַט פון צייַט, די צענטער שורות זענען חרובֿ רעכט צו דיפאָרמיישאַן פון די ראָוטער פולקרום, יסוד, אאז"ו ו, ריזאַלטינג אין ווייבריישאַן.

5. די גירז און קאַפּלינגז פארבונדן צו די מאָטאָר זענען פאַלש, די גירז זענען נישט מעשינג געזונט, די גאַנג ציין זענען שווער וואָרן, די ווילז זענען שוואַך לובראַקייטיד, די קאַפּלינגז זענען סקיוד אָדער מיסאַליינד, די צאָן פאָרעם און פּעך פון די גאַנג קאַפּלינג. פאַלש, דער ריס איז צו גרויס אָדער די טראָגן איז שטרענג, אַלע וואָס וועט פאַרשאַפן זיכער ווייבריישאַנז.

6. חסרונות אין די מאָטאָר סטרוקטור זיך, אַזאַ ווי אָוואַל זשורנאַל, בענט שטיל, צו גרויס אָדער צו קליין ריס צווישן די שטיל און די שייַכעס, ניט גענוגיק סטיפנאַס פון די שייַכעס אַוועקזעצן, באַזע טעלער, טייל פון די יסוד אָדער אפילו די גאנצע מאָטאָר ינסטאַלירונג יסוד.

7. ייַנמאָנטירונג פּראָבלעמס: די מאָטאָר און די באַזע טעלער זענען נישט פעסט פאַרפעסטיקט, די באַזע באָלץ זענען פרייַ, די שייַכעס אַוועקזעצן און די באַזע טעלער זענען פרייַ, אאז"ו ו.

8. אויב דער ריס צווישן די שטיל און די שייַכעס איז אויך גרויס אָדער אויך קליין, עס וועט נישט בלויז פאַרשאַפן ווייבריישאַן אָבער אויך גרונט אַבנאָרמאַל לובריקיישאַן און טעמפּעראַטור פון די שייַכעס.

9. די מאַסע געטריבן דורך די מאָטאָר טראַנזמיץ ווייבריישאַן, אַזאַ ווי די ווייבריישאַן פון די פאָכער אָדער וואַסער פּאָמפּע געטריבן דורך די מאָטאָר, וואָס ז די מאָטאָר צו ווייברייט.

10. פאַלש סטאַטאָר וויירינג פון אַק מאָטאָר, קורץ קרייַז פון ראָוטער וויינדינג פון ווונד ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, קורץ קרייַז צווישן טורנס פון עקסייטיישאַן וויינדינג פון סינטשראָנאָוס מאָטאָר, פאַלש קשר פון עקסייטיישאַן שפּול פון סינטשראָנאָוס מאָטאָר, צעבראכן ראָוטער באַר פון שטייַג ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, דיפאָרמיישאַן פון ראָוטער האַרץ קאָזינג אַניוואַן לופט ריס צווישן סטאַטאָר און ראָוטער, לידינג צו אַנבאַלאַנסט לופט ריס מאַגנעטיק פלאַקס און אַזוי ווייבריישאַן.

ווייבריישאַן ז און טיפּיש קאַסעס

עס זענען דריי הויפּט סיבות פֿאַר ווייבריישאַן: ילעקטראָומאַגנעטיק סיבות; מעטשאַניקאַל סיבות; און עלעקטראָמעטשאַניקאַל געמישט סיבות.

1.עלעקטראָמאַגנעטיק סיבות

1. מאַכט צושטעלן: די דריי-פאַסע וואָולטידזש איז אַנבאַלאַנסט און די דריי-פאַסע מאָטאָר לויפט אין אַ פעלנדיק פאַסע.

2. סטאַטאָר: די סטאַטאָר האַרץ ווערט יליפּטיקאַל, עקסצענטריש, און פרייַ; די סטאַטאָר וויינדינג איז צעבראכן, גראָונדעד, קורץ-סירקויטעד צווישן טורנס, פארבונדן פאַלש, און די דריי-פאַסע קראַנט פון די סטאַטאָר איז אַנבאַלאַנסט.

פֿאַר בייַשפּיל: איידער די אָוווערכאָל פון די געחתמעט פאָכער מאָטאָר אין די קעסל צימער, רויט פּודער איז געפונען אויף די סטאַטאָר האַרץ. עס איז געווען סאַספּעקטיד אַז די סטאַטאָר האַרץ איז פרייַ, אָבער עס איז נישט אין די פאַרנעם פון די נאָרמאַל אָוווערכאָל, אַזוי עס איז נישט כאַנדאַלד. נאָך די אָוווערכאָל, די מאָטאָר געמאכט אַ שרייַען געזונט בעשאַס די פּראָבע לויפן. די שולד איז געווען ילימאַנייטאַד נאָך ריפּלייסינג אַ סטאַטאָר.

3. ראָוטער דורכפאַל: די ראָוטער האַרץ ווערט יליפּטיקאַל, עקסצענטריש, און פרייַ. די ראָוטער שטייַג באַר און די סוף רינג זענען וועלדעד עפענען, די ראָוטער שטייַג באַר איז צעבראכן, די וויינדינג איז פאַלש, די באַרשט קאָנטאַקט איז נעבעך, אאז"ו ו.

פֿאַר בייַשפּיל: בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די טאָאָטהלעסס זעג מאָטאָר אין די סליפּער אָפּטיילונג, עס איז געפונען אַז די מאָטאָר סטאַטאָר קראַנט סוואַנג צוריק און צוריק, און די מאָטאָר ווייבריישאַן ביסלעכווייַז געוואקסן. לויט די דערשיינונג, עס איז געווען געמשפט אַז די מאָטאָר ראָוטער שטייַג באַר קען זיין וועלדעד און צעבראכן. נאכדעם וואס דער מאטאר איז צעבראכן געווארן, האט מען געפונען אז עס זענען פארהאן 7 פראקשורן אין דעם ראטער שטייַג באַר, און די צוויי ערנסטע זענען געווען אינגאנצן צעבראכן אויף ביידע זייטן און אויפן סוף רינג. אויב עס איז נישט דיסקאַווערד אין צייט, עס קען פאַרשאַפן אַ ערנסט צופאַל פון סטאַטאָר ברענען.

2.מעטשאַניקאַל סיבות

1. די מאָטאָר:

אַנבאַלאַנסט ראָוטער, בענט שטיל, דיפאָרמד צעטל רינג, אַניוואַן לופט ריס צווישן סטאַטאָר און ראָוטער, סתירה מאַגנעטיק צענטער צווישן סטאַטאָר און ראָוטער, שייַכעס דורכפאַל, נעבעך יסוד ינסטאַלירונג, ניט גענוגיק מעטשאַניקאַל שטאַרקייַט, אפקלאנג, פרייַ אַנקער סקרוז, דאַמידזשד מאָטאָר פאָכער.

טיפּיש פאַל: נאָך ריפּלייסט די אויבערשטער שייַכעס פון די קאַנדאַנסייט פּאָמפּע מאָטאָר, די מאָטאָר שאַקינג געוואקסן, און די ראָוטער און סטאַטאָר געוויזן קליין וואונדער פון ופראַמען. נאָך אָפּגעהיט דורכקוק, עס איז געפונען אַז די מאָטאָר ראָוטער איז אויפגעהויבן צו די אומרעכט הייך, און די מאַגנעטיק צענטער פון די ראָוטער און סטאַטאָר איז נישט אַליינד. נאָך שייַעך-אַדזשאַסטינג די שטויס קאָפּ שרויף היטל, די מאָטאָר ווייבריישאַן שולד איז ילימאַנייטאַד. נאָך די קרייַז-ליניע כויסט מאָטאָר איז אָוווערכאָולד, די ווייבריישאַן איז שטענדיק גרויס און געוויזן וואונדער פון גראַדזשואַל פאַרגרעסערן. ווען דער מאָטאָר דראַפּט די קרוק, עס איז געפונען אַז די מאָטאָר ווייבריישאַן איז נאָך גרויס און עס איז געווען אַ גרויס אַקסיאַל שטריקל. נאָך דיסאַססעמבלי, עס איז געפונען אַז די ראָוטער האַרץ איז געווען פרייַ און די ראָוטער וואָג איז אויך פּראָבלעמאַטיק. נאָך ריפּלייסינג די ספּער ראָוטער, די שולד איז ילימאַנייטאַד און דער אָריגינעל ראָוטער איז אומגעקערט צו די פאַבריק פֿאַר פאַרריכטן.

2.קאָאָפּעראַטיאָן מיט קאַפּלינג:

די קאַפּלינג איז דאַמידזשד, די קאַפּלינג איז שוואַך פארבונדן, די קאַפּלינג איז נישט סענטערד, די מאַסע איז מאַקאַניקלי אַנבאַלאַנסט, און די סיסטעם רעזאַנייץ. דער שטיל סיסטעם פון די לינגקאַדזש טייל איז נישט סענטערד, די צענטער שורה איז נישט אָוווערלאַפּ, און די סענטערינג איז פאַלש. די הויפּט סיבה פֿאַר דעם שולד איז נעבעך סענטערינג און ימפּראַפּער ינסטאַלירונג בעשאַס די ינסטאַלירונג פּראָצעס. עס איז אן אנדער סיטואַציע, דאָס הייסט, די צענטער שורה פון עטלעכע לינגקאַדזש טיילן איז קאָנסיסטענט ווען קאַלט, אָבער נאָך פליסנדיק פֿאַר אַ צייט, די צענטער שורה איז חרובֿ רעכט צו דיפאָרמיישאַן פון די ראָוטער פולקרום, יסוד, אאז"ו ו, ריזאַלטינג אין ווייבריישאַן. .

למשל:

א. די ווייבריישאַן פון די סערקיאַלייטינג וואַסער פּאָמפּע מאָטאָר איז שטענדיק געווען גרויס בעשאַס אָפּעראַציע. די מאָטאָר דורכקוק האט קיין פראבלעמען און אַלץ איז נאָרמאַל ווען עס איז אַנלאָודיד. די פּאָמפּע קלאַס גלויבט אַז דער מאָטאָר איז נאָרמאַלי פליסנדיק. צום סוף, עס איז געפונען אַז די מאָטאָר אַליינמאַנט צענטער איז אויך אַנדערש. נאָך די פּאָמפּע קלאַס שייַעך-אַליינז, די מאָטאָר ווייבריישאַן איז ילימאַנייטאַד.

ב. נאָך ריפּלייסט די פּולי פון די קעסל צימער ינדוסט פּלאַן פאָכער, דער מאָטאָר דזשענערייץ ווייבריישאַן בעשאַס דער פּראָצעס אָפּעראַציע און די דריי-פאַסע קראַנט פון די מאָטאָר ינקריסיז. אַלע סערקאַץ און עלעקטריקאַל קאַמפּאָונאַנץ זענען אָפּגעשטעלט און עס זענען קיין פראבלעמען. צום סוף, עס איז געפונען אַז די בלאָק איז אַנקוואַלאַפייד. נאָך פאַרבייַט, די מאָטאָר ווייבריישאַן איז ילימאַנייטאַד און די דריי-פאַסע קראַנט פון די מאָטאָר קערט צו נאָרמאַל.

3. עלעקטראָמעטשאַניקאַל געמישט סיבות:

1. מאָטאָר ווייבריישאַן איז אָפט געפֿירט דורך אַניוואַן לופט ריס, וואָס ז יונאַלאַטעראַל ילעקטראָומאַגנעטיק שפּאַנונג, און די יונאַלאַטעראַל ילעקטראָומאַגנעטיק שפּאַנונג ווייַטער ינקריסאַז די לופט ריס. דעם ילעקטראָומאַטשאַניקאַל געמישט ווירקונג מאַנאַפעסץ ווי מאָטאָר ווייבריישאַן.

2. די מאָטאָר אַקסיאַל שטריקל באַוועגונג, רעכט צו דער ראָוטער ס אייגן ערלעכקייט אָדער ייַנמאָנטירונג מדרגה און די אומרעכט מאַגנעטיק צענטער, ז די ילעקטראָומאַגנעטיק שפּאַנונג צו פאַרשאַפן די מאָטאָר אַקסיאַל שטריקל באַוועגונג, קאָזינג די מאָטאָר ווייבריישאַן צו פאַרגרעסערן. אין שטרענג פאלן, דער שטיל ווערז די שייַכעס וואָרצל, קאָזינג די שייַכעס טעמפּעראַטור צו העכערונג ראַפּאַדלי.

3. די גירז און קאַפּלינגז פארבונדן צו די מאָטאָר זענען פאַלש. דער שולד איז דער הויפּט ארויסגעוויזן אין נעבעך גאַנג באַשטעלונג, שטרענג טראָגן פון די גאַנג ציין, נעבעך לובריקיישאַן פון די ווילז, סקיוד און מיסאַליינד קאַפּלינגז, פאַלש צאָן פאָרעם און פּעך פון די גאַנג קאַפּלינג, יבעריק ריס אָדער שטרענג טראָגן, וואָס וועט פאַרשאַפן זיכער ווייבריישאַנז.

4. חסרונות אין די מאָטאָר ס אייגן סטרוקטור און ייַנמאָנטירונג פּראָבלעמס. דער שולד איז דער הויפּט ארויסגעוויזן ווי אַ יליפּטיקאַל שטיל האַלדז, אַ בענט שטיל, צו גרויס אָדער צו קליין ריס צווישן די שטיל און די שייַכעס, ניט גענוגיק רידזשידאַטי פון די שייַכעס אַוועקזעצן, באַזע טעלער, טייל פון די יסוד, אָדער אפילו די גאנצע מאָטאָר ינסטאַלירונג יסוד. , פרייַ פיקסיישאַן צווישן די מאָטאָר און די באַזע טעלער, פרייַ פֿיס באָלץ, לאָסנאַס צווישן די שייַכעס אַוועקזעצן און די באַזע טעלער, אאז"ו ו. צו גרויס אָדער צו קליין ריס צווישן די שטיל און די שייַכעס קענען ניט בלויז גרונט ווייבריישאַן, אָבער אויך אַבנאָרמאַל לובריקיישאַן און טעמפּעראַטור פון די שייַכעס.

5. די מאַסע געטריבן דורך די מאָטאָר קאַנדאַקץ ווייבריישאַן.

פֿאַר בייַשפּיל: די ווייבריישאַן פון די פּאַרע טערביין פון די פּאַרע טערביין גענעראַטאָר, די ווייבריישאַן פון די פאָכער און וואַסער פּאָמפּע געטריבן דורך די מאָטאָר, וואָס ווייברייץ די מאָטאָר.

ווי צו געפֿינען די סיבה פון ווייבריישאַן?

צו עלימינירן די ווייבריישאַן פון די מאָטאָר, מיר מוזן ערשטער געפֿינען די סיבה פון די ווייבריישאַן. בלויז דורך דערגייונג די גרונט פון די ווייבריישאַן קענען מיר נעמען טאַרגעטעד מיטלען צו עלימינירן די ווייבריישאַן פון די מאָטאָר.

1. איידער די מאָטאָר איז פאַרמאַכן אַראָפּ, נוצן אַ ווייבריישאַן מעטער צו קאָנטראָלירן די ווייבריישאַן פון יעדער טייל. פֿאַר די טיילן מיט גרויס ווייבריישאַן, פּרובירן די ווייבריישאַן וואַלועס אין דעטאַל אין ווערטיקאַל, האָריזאָנטאַל און אַקסיאַל אינסטרוקציעס. אויב די אַנקער סקרוז אָדער שייַכעס סוף דעקן סקרוז זענען פרייַ, זיי קענען זיין טייטאַנד גלייַך. נאָך טייטנינג, מעסטן די ווייבריישאַן גרייס צו אָבסערווירן צי עס איז ילימאַנייטאַד אָדער רידוסט. צווייטנס, קאָנטראָלירן צי די דריי-פאַסע וואָולטידזש פון די מאַכט צושטעלן איז באַלאַנסט און צי די דריי-פאַסע קאָריק איז פארברענט. די איין-פאַסע אָפּעראַציע פון ​​​​די מאָטאָר קענען ניט בלויז פאַרשאַפן ווייבריישאַן, אָבער אויך פאַרשאַפן די טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר צו העכערונג ראַפּאַדלי. אָבסערווירן צי דער אַממעטער טייַטל סווינגס הין און צוריק. ווען דער ראָוטער איז צעבראכן, די קראַנט סווינגס. צום סוף, קאָנטראָלירן צי די דריי-פאַסע קראַנט פון די מאָטאָר איז באַלאַנסט. אויב קיין פראבלעמען זענען געפֿונען, קאָנטאַקט דער אָפּעראַטאָר אין צייט צו האַלטן די מאָטאָר צו ויסמיידן ברענען די מאָטאָר.

2. אויב די מאָטאָר ווייבריישאַן איז נישט ריזאַלווד נאָך די ייבערפלאַך דערשיינונג איז דעלט מיט, פאָרזעצן צו דיסקאַנעקט די מאַכט צושטעלן, לוסאַן די קאַפּלינג, באַזונדער די מאַסע מאַשינערי קאָננעקטעד צו די מאָטאָר, און קער די מאָטאָר אַליין. אויב דער מאָטאָר זיך טוט נישט ווייברייט, עס מיטל אַז די ווייבריישאַן מקור איז געפֿירט דורך די מיסאַליגנמאַנט פון די קאַפּלינג אָדער מאַסע מאַשינערי. אויב דער מאָטאָר ווייברייץ, עס מיטל אַז עס איז אַ פּראָבלעם מיט די מאָטאָר זיך. אין דערצו, די מאַכט-אַוועק אופֿן קענען זיין געניצט צו ויסטיילן צי עס איז אַן עלעקטריקאַל סיבה אָדער אַ מעטשאַניקאַל סיבה. ווען די מאַכט איז אָפּשניידן, די מאָטאָר סטאַפּס ווייברייטינג אָדער די ווייבריישאַן איז רידוסט מיד, וואָס מיטל אַז עס איז אַן עלעקטריקאַל סיבה, אַנדערש עס איז אַ מעטשאַניקאַל דורכפאַל.

טראָובלעשאָאָטינג

1. דורכקוק פון עלעקטריקאַל סיבות:

ערשטער, באַשליסן צי די דריי-פאַסע דק קעגנשטעל פון די סטאַטאָר איז באַלאַנסט. אויב עס איז אַנבאַלאַנסט, עס מיטל אַז עס איז אַ עפענען וועלד אין די סטאַטאָר קשר וועלדינג טייל. דיסקאַנעקט די וויינדינג פייזאַז פֿאַר זוכן. אין דערצו, צי עס איז אַ קורץ קרייַז צווישן טורנס אין די וויינדינג. אויב די שולד איז קלאָר ווי דער טאָג, איר קענען זען די ברענען מאַרקס אויף די ינסאַליישאַן ייבערפלאַך, אָדער נוצן אַ קיילע צו מעסטן די סטאַטאָר וויינדינג. נאָך באַשטעטיקן די קורץ קרייַז צווישן טורנס, די מאָטאָר וויינדינג איז גענומען אָפפלינע ווידער.

פֿאַר בייַשפּיל: וואַסער פּאָמפּע מאָטאָר, דער מאָטאָר ווייברייץ ניט בלויז ווייאַלאַנטלי בעשאַס אָפּעראַציע, אָבער אויך האט אַ הויך שייַכעס טעמפּעראַטור. די מינערווערטיק פאַרריכטן פּראָבע געפונען אַז די מאָטאָר דק קעגנשטעל איז אַנקוואַלאַפייד און די מאָטאָר סטאַטאָר וויינדינג האט אַ עפענען וועלד. נאָך די שולד איז געפונען און ילימאַנייטאַד דורך ילימאַניישאַן אופֿן, דער מאָטאָר לויפן נאָרמאַלי.

2. פאַרריכטן פון מעטשאַניקאַל סיבות:

קוק צי די לופט ריס איז מונדיר. אויב די געמאסטן ווערט יקסידז די נאָרמאַל, אַדזשאַסטיד די לופט ריס. קאָנטראָלירן די בערינגז און מעסטן די שייַכעס רעשוס. אויב עס איז אַנקוואַלאַפייד, פאַרבייַטן די נייַ בערינגז. קאָנטראָלירן די דיפאָרמיישאַן און לאָסנאַס פון די אייַזן האַרץ. די פרייַ פּרעסן האַרץ קענען זיין גלוד און אָנגעפילט מיט יפּאַקסי סמאָלע קליי. קאָנטראָלירן די שטיל, שייַעך-וועלד די בענט שטיל אָדער גלייַך ויסגלייַכן די שטיל, און דעמאָלט טאָן אַ וואָג פּרובירן אויף די ראָוטער. בעשאַס די פּראָצעס לויפן נאָך די אָוווערכאָל פון די פאָכער מאָטאָר, דער מאָטאָר ניט בלויז ווייאַלאַנטלי ווייברייטיד, אָבער אויך די שייַכעס טעמפּעראַטור יקסיד די נאָרמאַל. נאָך עטלעכע טעג פון קעסיידערדיק פּראַסעסינג, די שולד איז נאָך נישט סאַלווד. ווען איך העלפּינג צו האַנדלען מיט עס, מיין מאַנשאַפֿט מיטגלידער געפונען אַז די לופט ריס פון די מאָטאָר איז געווען זייער גרויס און די מדרגה פון די שייַכעס אַוועקזעצן איז געווען אַנוואַלאַפייד. נאָך געפונען די גרונט פון די שולד, די גאַפּס פון יעדער טייל זענען רידזשוסט, און דער מאָטאָר איז הצלחה טעסטעד אַמאָל.

3. קוק די מאַסע מעטשאַניקאַל טייל:

די סיבה פון די שולד איז געפֿירט דורך די קשר טייל. אין דעם צייַט, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די יסוד מדרגה פון די מאָטאָר, די יצר, שטאַרקייַט, צי די צענטער אַליינמאַנט איז ריכטיק, צי די קאַפּלינג איז דאַמידזשד, און צי די מאָטאָר שטיל פאַרלענגערונג וויינדינג טרעפן די באדערפענישן.

סטעפּס צו האַנדלען מיט מאָטאָר ווייבריישאַן

1. דיסקאַנעקט די מאָטאָר פון די מאַסע, פּרובירן די מאָטאָר אָן קיין מאַסע, און קאָנטראָלירן די ווייבריישאַן ווערט.

2. קאָנטראָלירן די ווייבריישאַן ווערט פון די מאָטאָר פֿיס לויט די IEC 60034-2 נאָרמאַל.

3. אויב בלויז איינער פון די פיר פֿיס אָדער צוויי דיאַגאָנאַל פֿיס ווייבריישאַנז יקסיד די נאָרמאַל, לוסאַן די אַנקער באָלץ, און די ווייבריישאַן וועט זיין קוואַלאַפייד, וואָס ינדיקייץ אַז די פֿיס בלאָק איז נישט האַרט, און די אַנקער באָלץ פאַרשאַפן די באַזע צו פאַרקרימען און ווייברייט נאָך טייטנינג. פּאַד די פֿיס פעסט, שייַעך-ייַנרייען און פאַרשטייַפן די אַנקער באָלץ.

4. פאַרשטייַפן אַלע פיר אַנקער באָלץ אויף דעם יסוד, און די ווייבריישאַן ווערט פון די מאָטאָר נאָך יקסידז די נאָרמאַל. אין דעם צייַט, קאָנטראָלירן צי די קאַפּלינג אינסטאַלירן אויף די שטיל פאַרלענגערונג איז גלייַך מיט די שטיל אַקסל. אויב ניט, די יקסייטינג קראַפט דזשענערייטאַד דורך די עקסטרע שליסל אויף די שטיל פאַרלענגערונג וועט פאַרשאַפן די האָריזאָנטאַל ווייבריישאַן פון די מאָטאָר צו יקסיד די נאָרמאַל. אין דעם פאַל, די ווייבריישאַן ווערט וועט נישט יקסיד צו פיל, און די ווייבריישאַן ווערט קענען אָפט פאַרמינערן נאָך דאַקינג מיט דער באַלעבאָס, אַזוי דער באַניצער זאָל זיין איבערצייגט צו נוצן עס.

5. אויב די ווייבריישאַן פון די מאָטאָר טוט נישט יקסיד די סטאַנדאַרט בעשאַס די ניט-מאַסע פּרובירן, אָבער יקסידז די נאָרמאַל ווען לאָודיד, עס זענען צוויי סיבות: איינער איז אַז די אַליינמאַנט דיווייישאַן איז גרויס; די אנדערע איז אַז די ריזידזשואַל אַנבאַלאַנס פון די ראָוטייטינג טיילן (ראָוטער) פון די הויפּט מאָטאָר און די ריזידזשואַל אַנבאַלאַנס פון די מאָטאָר ראָוטער אָוווערלאַפּ אין פאַסע. נאָך דאַקינג, די ריזידזשואַל אַנבאַלאַנס פון די גאנצע שטיל סיסטעם אין דער זעלביקער שטעלע איז גרויס, און די דזשענערייטאַד יקסייטיישאַן קראַפט איז גרויס, קאָזינג ווייבריישאַן. אין דעם צייט, די קאַפּלינג קענען זיין דיסינגיידזשד, און איינער פון די צוויי קאַפּלינגז קענען זיין ראָוטייטיד 180 ° און דאַן דאַקט פֿאַר טעסטינג, און די ווייבריישאַן וועט פאַרמינערן.

6. די ווייבריישאַן גיכקייַט (ינטענסיטי) טוט נישט יקסיד די נאָרמאַל, אָבער די ווייבריישאַן אַקסעלעריישאַן יקסידז די נאָרמאַל, און די שייַכעס קענען נאָר זיין ריפּלייסט.

7. די ראָוטער פון די צוויי-פלאָקן הויך-מאַכט מאָטאָר האט נעבעך רידזשידאַטי. אויב עס איז נישט געניצט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, די ראָוטער וועט פאַרקרימען און קען ווייברייט ווען עס איז פארקערט ווידער. דאָס איז רעכט צו דער נעבעך סטאָרידזש פון די מאָטאָר. אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, די צוויי-פלאָקן מאָטאָר איז סטאָרד בעשאַס סטאָרידזש. דער מאָטאָר זאָל זיין קראַנק יעדער 15 טעג, און יעדער קראַנקינג זאָל זיין ראָוטייטיד בייַ מינדסטער 8 מאל.

8. די מאָטאָר ווייבריישאַן פון די סליידינג שייַכעס איז שייַכות צו די פֿאַרזאַמלונג קוואַליטעט פון די שייַכעס. קאָנטראָלירן צי די שייַכעס האָבן הויך פונקטן, צי די ייל ינלעט פון די שייַכעס איז גענוג, די שייַכעס טייטנינג קראַפט, די שייַכעס רעשוס און די מאַגנעטיק צענטער שורה זענען צונעמען.

9. אין אַלגעמיין, די סיבה פון מאָטאָר ווייבריישאַן קענען זיין פשוט געמשפט פון די ווייבריישאַן וואַלועס אין דריי אינסטרוקציעס. אויב די האָריזאָנטאַל ווייבריישאַן איז גרויס, די ראָוטער איז אַנבאַלאַנסט; אויב די ווערטיקאַל ווייבריישאַן איז גרויס, די ינסטאַלירונג יסוד איז אַניוואַן און שלעכט; אויב די אַקסיאַל ווייבריישאַן איז גרויס, די קוואַליטעט פון די שייַכעס פֿאַרזאַמלונג איז נעבעך. דאָס איז נאָר אַ פּשוט משפט. עס איז נייטיק צו באַטראַכטן די פאַקטיש סיבה פון די ווייבריישאַן באזירט אויף די באדינגונגען אויף פּלאַץ און די אויבן-דערמאנט סיבות.

10. נאָך די ראָוטער איז דינאַמיקאַללי באַלאַנסט, די ריזידזשואַל אַנבאַלאַנס פון די ראָוטער איז סאַלידאַפייד אויף די ראָוטער און וועט נישט טוישן. די ווייבריישאַן פון די מאָטאָר זיך וועט נישט טוישן מיט די ענדערונג פון אָרט און אַרבעט טנאָים. די ווייבריישאַן פּראָבלעם קענען זיין כאַנדאַלד געזונט אויף דער באַניצער ס פּלאַץ. אין אַלגעמיין, עס איז ניט נייטיק צו דורכפירן דינאַמיש באַלאַנסינג אויף די מאָטאָר ווען ריפּערינג עס. אַחוץ פֿאַר גאָר ספּעציעל קאַסעס, אַזאַ ווי פלעקסאַבאַל יסוד, ראָוטער דיפאָרמיישאַן, אאז"ו ו, דינאַמיש באַלאַנסינג אויף פּלאַץ אָדער צוריקקומען צו די פאַבריק פֿאַר פּראַסעסינג איז פארלאנגט.

אַנהוי מינגטענג פּערמאַנענט מאַגנעטיק עלעקטראָמעטשאַניקאַל עקוויפּמענט קאָו, לטד.https://www.mingtengmotor.com/) פּראָדוקציע טעכנאָלאָגיע און קוואַליטעט פארזיכערונג קייפּאַבילאַטיז

פּראָדוקציע טעכנאָלאָגיע

1.אָור פירמע האט אַ מאַקסימום מאַך דיאַמעטער פון 4m, הייך פון 3.2 מעטער און ווייטער CNC ווערטיקאַל לייד, דער הויפּט געניצט פֿאַר מאָטאָר באַזע פּראַסעסינג, אין סדר צו ענשור די קאָנסענטריסיטי פון די באַזע, אַלע מאָטאָר באַזע פּראַסעסינג איז יקוויפּט מיט קאָראַספּאַנדינג פּראַסעסינג טולינג, נידעריק-וואָולטידזש מאָטאָר אַדאַפּץ "איין מעסער קאַפּ" פּראַסעסינג טעכנאָלאָגיע.

שטיל פאָרגינגז יוזשאַוואַלי נוצן 35CrMo, 42CrMo, 45CrMo צומיש שטאָל שטיל פאָרגינגז, און יעדער פּעקל פון שאַפץ איז אין לויט מיט די רעקווירעמענץ פון "טעכניש קאָנדיטיאָנס פֿאַר פאָרגינג שאַפץ" פֿאַר טענסאַל פּרובירן, פּראַל פּרובירן, כאַרדנאַס פּרובירן און אנדערע טעסץ. בערינגז קענען זיין אויסגעקליבן לויט די באדערפענישן פון SKF אָדער NSK און אנדערע ימפּאָרטיד בערינגז.

2. אונדזער פירמע 'ס פּערמאַנאַנט מאַגנעט מאָטאָר ראָוטער פּערמאַנאַנט מאַגנעט מאַטעריאַל אַדאַפּץ הויך מאַגנעטיק ענערגיע פּראָדוקט און הויך ינערלעך קאָוערסיוויטי סינטערעד נדפעב, קאַנווענשאַנאַל גראַדעס זענען N38SH, N38UH, N40UH, N42UH, אאז"ו ו, און די מאַקסימום אַרבעט טעמפּעראַטור איז נישט ווייניקער ווי 150 °C. מיר האָבן דיזיינד פאַכמאַן מכשירים און פירן פיקסטשערז פֿאַר מאַגנעטיק שטאָל פֿאַרזאַמלונג, און קוואַלאַטייטיוולי אַנאַלייזד די פּאָולעראַטי פון די פארזאמלט מאַגנעט מיט אַ גלייַך מיטל, אַזוי אַז די קאָרעוו מאַגנעטיק פלאַקס ווערט פון יעדער שפּעלטל מאַגנעט איז נאָענט, וואָס ינשורז די סימעטריע פון ​​די מאַגנעטיק קרייַז און די מאַגנעטיק קרייַז. קוואַליטעט פון די מאַגנעטיק שטאָל פֿאַרזאַמלונג

3. די ראָוטער פּאַנטשינג בלייד אַדאַפּץ הויך-ספּעציפיש פּאַנטשינג מאַטעריאַלס אַזאַ ווי 50וו470, 50וו270, 35וו270, אאז"ו ו צו ענשור די קאָנסיסטענסי פון די פּראָדוקט.

4.אָור פירמע אַדאַפּץ אַ זיך-דיזיינד ספּעציעל ליפטינג געצייַג אין די סטאַטאָר פונדרויסנדיק דרינגלעך פּראָצעס, וואָס קענען בעשאָלעם און סמודלי הייבן די סאָליד פונדרויסנדיק דרוק סטאַטאָר אין די מאַשין באַזע; אין דער פֿאַרזאַמלונג פון די סטאַטאָר און ראָוטער, די פּערמאַנאַנט מאַגנעט מאָטאָר פֿאַרזאַמלונג מאַשין איז דיזיינד און קאַמישאַנד דורך זיך, וואָס אַוווידז די שעדיקן פון די מאַגנעט און שייַכעס רעכט צו דער סאַקשאַן פון די מאַגנעט און די ראָוטער רעכט צו דער סאַקשאַן פון די מאַגנעט בעשאַס פֿאַרזאַמלונג .

קוואַליטעט פארזיכערונג פיייקייַט

1. אונדזער פּרובירן צענטער קענען פאַרענדיקן די פול-פאָרשטעלונג טיפּ פּראָבע פון ​​וואָולטידזש מדרגה 10קוו מאָטאָר 8000קוו שטענדיק מאַגנענט מאָטאָרס. די פּראָבע סיסטעם אַדאַפּץ קאָמפּיוטער קאָנטראָל און ענערגיע באַמערקונגען מאָדע, וואָס איז דערווייַל אַ פּראָבע סיסטעם מיט לידינג טעכנאָלאָגיע און שטאַרק פיייקייט אין די פעלד פון הינטער-עפעקטיוו שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר אינדוסטריע אין טשיינאַ.

2.ווע האָבן געגרינדעט אַ געזונט פאַרוואַלטונג סיסטעם און דורכגעגאנגען ISO9001 קוואַליטעט פאַרוואַלטונג סיסטעם סערטאַפאַקיישאַן און ISO14001 ינווייראַנמענאַל פאַרוואַלטונג סיסטעם סערטאַפאַקיישאַן. קוואַליטעט פאַרוואַלטונג באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו קעסיידערדיק פֿאַרבעסערונג פון פּראַסעסאַז, ראַדוסאַז ומנייטיק פֿאַרבינדונגען, ינקריסאַז די פיייקייט צו קאָנטראָלירן פינף סיבות אַזאַ ווי "מענטש, מאַשין, מאַטעריאַל, אופֿן און סוויווע", און מוזן דערגרייכן "מענטשן מאַכן די בעסטער נוצן פון זייער טאלאנטן, מאַכן דער בעסטער נוצן פון זייער אַפּערטונאַטיז, מאַכן די בעסטער נוצן פון זייער מאַטעריאַלס, מאַכן די בעסטער נוצן פון זייער סקילז און מאַכן די בעסטער פון זייער סוויווע.

דרוקרעכט: דער אַרטיקל איז אַ ריפּרינט פון דער אָריגינעל לינק:

https://mp.weixin.qq.com/s/BoUJgXnms5PQsOniAAJS4A

דער אַרטיקל רעפּראַזענץ נישט די מיינונגען פון אונדזער פירמע. אויב איר האָט פאַרשידענע מיינונגען אָדער מיינונגען, ביטע פאַרריכטן אונדז!