מיר העלפֿן די וועלט וואַקסן זינט 2007

נויטווענדיקייט און באַניץ פּרינציפּן פון וועריאַבאַל אָפטקייַט מאָטאָר פאָכער סעלעקציע

דער פאָכער איז אַ ווענטילאַציע און היץ דיסיפּיישאַן מיטל וואָס איז פּאַסיק מיט אַ וועריאַבאַל פרעקווענץ מאָטאָר. לויט די סטרוקטורעלע קעראַקטעריסטיקס פון דעם מאָטאָר, זענען דאָ צוויי טייפּס פון פאָכערס: אַקסיאַל פלאָו פאָכערס און צענטריפוגאַל פאָכערס; דער אַקסיאַל פלאָו פאָכער איז אינסטאַלירט ביים ניט-שאַפט עקסטענשאַן עק פון דעם מאָטאָר, וואָס איז פאַנגקשאַנאַלי עקוויוואַלענט צו דעם פונדרויסנדיקן פאָכער און ווינט דעקל פון דעם אינדוסטריעלן פרעקווענץ מאָטאָר; בשעת דער צענטריפוגאַל פאָכער איז אינסטאַלירט אין דער צוגעפאסטער פּאָזיציע פון ​​דעם מאָטאָר לויט דער מאָטאָר גוף סטרוקטור און די ספּעציפֿישע פונקציעס פון עטלעכע נאָך דעוויסעס.

01

TYPCX סעריע וועריאַבאַל אָפטקייַט פּערמאַנענט מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר

אין דעם פאַל וואו דער מאָטאָר פרעקווענץ וואַריאַציע קייט איז קליין און דער מאָטאָר טעמפּעראַטור העכערונג מאַרדזשין איז גרויס, קען די איינגעבויטע ווענטילאַטאָר סטרוקטור פון די אינדוסטריעלע פרעקווענץ מאָטאָר אויך ווערן גענוצט. אין דעם פאַל וואו דער מאָטאָר אַפּערייטינג פרעקווענץ קייט איז ברייט, זאָל מען אין פּרינציפּ אינסטאַלירן אַן אומאָפּהענגיקן ווענטילאַטאָר. דער ווענטילאַטאָר ווערט גערופן אַן אומאָפּהענגיקער ווענטילאַטאָר צוליב זיין רעלאַטיווער אומאָפּהענגיקייט פון די מעכאַנישע טייל פון די מאָטאָר און די רעלאַטיווער אומאָפּהענגיקייט פון די ווענטילאַטאָר מאַכט צושטעל און די מאָטאָר מאַכט צושטעל, דאָס הייסט, די צוויי קענען נישט טיילן אַ סכום מאַכט צושטעל.

02

דער מאָטאָר מיט וועריאַבלע פרעקווענץ ווערט געטריבן דורך אַ מאַכט-צושטעלער מיט וועריאַבלע פרעקווענץ אָדער ינווערטער, און די מאָטאָר-גיך איז וועריאַבלע. די סטרוקטור מיט אַן איינגעבויטן ווענטילאַטאָר קען נישט מקיים זיין די היץ-פאַרשפּרייטונג רעקווייערמענץ פון דעם מאָטאָר ביי אַלע אָפּערירן-גיך, ספּעציעל ווען עס אַרבעט ביי אַ נידעריקער גיך, וואָס פירט צו אַן אומבאַלאַנס צווישן דער היץ וואָס ווערט גענערירט דורך דעם מאָטאָר און דער היץ וואָס ווערט אַוועקגענומען דורך דער קיל-מיטל לופט מיט אַ ערנסט נישט גענוגיקן שטראָם-ראַטע. דאָס הייסט, די היץ-גענעראַציע בלייבט אַנטשיינדזשד אָדער אפילו פאַרגרעסערט זיך, בשעת דער לופט-פלוס וואָס קען טראָגן היץ ווערט שטאַרק פאַרקלענערט צוליב דער נידעריקער גיך, וואָס רעזולטירט אין היץ-אַקומולאַציע און אוממעגלעכקייט צו פאַרשפּרייטן זיך, און די ווינדונג-טעמפּעראַטור שטייגט שנעל אָדער אפילו פאַרברענט דעם מאָטאָר. אַן אומאָפּהענגיקער ווענטילאַטאָר וואָס איז נישט פֿאַרבונדן מיט דער מאָטאָר-גיך קען מקיים זיין דעם פאָדערונג:

(1) די גיכקייט פון דעם זעלבשטענדיק אפערירטן פען ווערט נישט באאיינפלוסט דורך די גיכקייט ענדערונג בעת דעם אפעראציע פונעם מאטאר. עס איז שטענדיג איינגעשטעלט צו אנהייבן פארן מאטאר און נאך דעם מאטאר אויסשליסן, וואס קען בעסער באפרידיקן די ווענטילאציע און היץ פארשווענדונג באדערפענישן פונעם מאטאר.

(2) די מאַכט, גיכקייט און אַנדערע פּאַראַמעטערס פון די ווענטילאַטאָר קענען זיין אַפּראָופּרייטלי אַדזשאַסטיד אין קאָמבינאַציע מיט די פּלאַן טעמפּעראַטור העכערונג מאַרדזשין פון די מאָטאָר. דער ווענטילאַטאָר מאָטאָר און די מאָטאָר גוף קענען האָבן פאַרשידענע פּאָלס און פאַרשידענע וואָולטידזש לעוועלס ווען די באדינגונגען דערלויבן.

(3) פֿאַר סטרוקטורן מיט פילע נאָך קאָמפּאָנענטן פֿון דעם מאָטאָר, קען מען צופּאַסן דעם פּלאַן פֿון דעם ווענטילאַטאָר צו דערגרייכן די ווענטילאַציע און היץ-פֿאַרשפּרייטונג רעקווייערמענץ בשעת מען מינימיזירט די גאַנצע גרייס פֿון דעם מאָטאָר.

(4) פארן מאָטאָר קערפער, צוליב דעם מאַנגל פון אַן איינגעבויטן ווענטילאַטאָר, וועט דער מעכאַנישער פארלוסט פון דעם מאָטאָר ווערן רעדוצירט, וואָס האט אַ געוויסע ווירקונג אויף פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייט פון דעם מאָטאָר.

(5) פון דער אנאליז פון די וויבראציע און גערויש אינדעקס קאנטראל פון דעם מאטאר, וועט דער אלגעמיינער באלאנס עפעקט פון דעם ראטאר נישט ווערן באאיינפלוסט דורך דער שפעטערער אינסטאלירונג פון דעם פען, און דער ארגינעל גוטער באלאנס צושטאנד וועט ווערן אויפגעהאלטן; וואס אנבאלאנגט דעם מאטאר גערויש, קען דער גערויש פערפארמאנס לעוועל פון דעם מאטאר ווערן פארבעסערט אינסגעזאמט דורך דעם נידריג גערויש דיזיין פון דעם פען.

(6) פון דער סטרוקטורעלער אנאליז פון דעם מאטאר, צוליב דער אומאפהענגיקייט פון דעם פען און דעם מאטאר קערפער, איז עס רעלאטיוו גרינגער צו אויפהאלטן דעם מאטאר לאגער סיסטעם אדער צו צענעמען דעם מאטאר פאר אינספעקציע ווי א מאטאר מיט א פען, און עס וועט נישט זיין קיין אריינמישונג צווישן די פארשידענע אקסן פון דעם מאטאר און דעם פען.

אבער, פון דער פערספעקטיוו פון פאבריקאציע קאסטן אנאליז, איז די קאסט פון דעם פען באדייטנד העכער ווי די פון דעם פען און די דעקל, אבער פאר וועריאַבלע פרעקווענץ מאָטאָרן וואָס אַרבעטן אין א ברייטן גיכקייט קייט, מוז מען אינסטאַלירן אן אַקסיאַל פלוס פען. אין די דורכפאַל פאַלן פון וועריאַבלע פרעקווענץ מאָטאָרן, האָבן עטלעכע מאָטאָרן וויינדינג ברענאָוט עקסידענטן צוליב דעם דורכפאַל פון דעם אַקסיאַל פלוס פען צו אַרבעטן, דאָס הייסט, בעת דער אָפּעראַציע פון ​​דעם מאָטאָר, ווערט דער פען נישט אָנגעהויבן אין צייט אָדער דער פען פיילז, און די היץ וואָס ווערט גענערירט דורך דער מאָטאָר אָפּעראַציע קען נישט ווערן דיסיפּירט אין צייט, וואָס פאַרשאַפן די וויינדינג צו אָוווערהייצן און ברענען.

03

פֿאַר מאָטאָרן מיט וועריאַבלע פֿרעקווענץ, ספּעציעל די וואָס נוצן מאָטאָרן מיט וועריאַבלע פֿרעקווענץ פֿאַר גיכקייט רעגולאַציע, ווײַל די מאַכט כוואַליעפֿאָרעם איז נישט אַ נאָרמאַלע סינוס כוואַליע נאָר אַ פּולס ברייט מאָדולאַציע כוואַליע, וועט די שטאַרקע אימפּאַקט פּולס כוואַליע קעסיידער קאָראָדירן די ווינדונג איזאָלאַציע, וואָס וועט פֿאַראורזאַכן די איזאָלאַציע אַלט ווערן אָדער אפילו צוזאַמענברוך. דעריבער, מאָטאָרן מיט וועריאַבלע פֿרעקווענץ זענען מער מסתּמא צו האָבן פּראָבלעמען בעת ​​אָפּעראַציע ווי געוויינטלעכע אינדוסטריעלע פֿרעקווענץ מאָטאָרן, און ספּעציעלע עלעקטראָמאַגנעטישע דראָטן פֿאַר מאָטאָרן מיט וועריאַבלע פֿרעקווענץ מוזן ווערן גענוצט, און דער ווערט פֿון דער ווינדונג וואָס אַנטהאַלט וואָולטאַזש מוז ווערן פֿאַרגרעסערט.

די דריי הויפּט טעכנישע כאַראַקטעריסטיקס פון ווענטילאַרן, וועריאַבאַל פרעקווענץ גיכקייט רעגולאַציע, און קעגנשטעל צו שאָק פּולס כוואַליעס אין דער מאַכט צושטעלן באַשטימען די ויסגעצייכנטע אָפּערייטינג כאַראַקטעריסטיקס און אַנזימבאַזיגבאַרע טעכנישע באַריערן פון וועריאַבאַל פרעקווענץ מאָטאָרן וואָס זענען אַנדערש פון געוויינטלעכע מאָטאָרן. אין פּראַקטישע אַפּלאַקיישאַנז, די שוועל פֿאַר פּשוט און ברייט אַפּלאַקיישאַן פון וועריאַבאַל פרעקווענץ מאָטאָרן איז זייער נידעריק, אָדער עס קען זיין דערגרייכט דורך ינסטאָלינג אַ זעלבשטענדיק ווענטילאַרן, אָבער די וועריאַבאַל פרעקווענץ מאָטאָר סיסטעם צוזאַמענגעשטעלט פון ווענטילאַרן סעלעקציע און זיין צובינד מיט די מאָטאָר, ווינט וועג סטרוקטור, ינסאַליישאַן סיסטעם, עטק. דעקט אַ ברייט קייט פון טעכנישע פעלדער. עס זענען פילע ריסטריקטיוו סיבות פֿאַר הויך-עפעקטיווקייַט, הויך-פּינטלעכקייט און ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך אָפּעראַציע, און פילע טעכנישע באַריערן מוזן זיין איבערגעקומען, אַזאַ ווי די כאַאָולינג פּראָבלעם ווען אַפּערייטינג אין אַ זיכער פרעקווענץ באַנד, די פּראָבלעם פון עלעקטרישע קעראָוזשאַן פון לאַגער שאַפט קראַנט, און די פּראָבלעם פון עלעקטרישע רילייאַבילאַטי בעשאַס וועריאַבאַל פרעקווענץ מאַכט צושטעלן, אַלע פון ​​​​וואָס ינוואַלווז טיפער טעכניש פּראָבלעמס.

די פראפעסיאנעלע טעכנישע מאַנשאַפֿט פֿון Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd. (https://www.mingtengmotor.com/) ניצט מאָדערנע מאָטאָר פּלאַן טעאָריע, פּראָפעסיאָנעלע פּלאַן ווייכווארג און זיך-דעוועלאָפּעד פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָר פּלאַן פּראָגראַם צו סימולירן די עלעקטראָמאַגנעטישע פעלד, פליסיק פעלד, טעמפּעראַטור פעלד, דרוק פעלד, אאז"ו ו פון די פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָר, דערמיט ינשורינג די עפעקטיוו אָפּעראַציע פון ​​די וועריאַבאַל אָפטקייַט מאָטאָר.

קאַפּירייט: דער אַרטיקל איז אַ נאָכדרוק פֿון דעם אָריגינעלן לינק:

https://mp.weixin.qq.com/s/R5UBzR4M_BNxf4K8tZkH-A

דער אַרטיקל רעפּרעזענטירט נישט אונדזער פירמע'ס מיינונגען. אויב איר האָט אַנדערע מיינונגען אָדער קוקן, ביטע קאָריגירט אונדז!


פּאָסט צייט: 13 דעצעמבער 2024