מיט דער אַנטוויקלונג פון זעלטענע ערד פּערמאַנענט מאַגנעט מאַטעריאַלן אין די 1970ער יאָרן, זענען זעלטענע ערד פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָרן געוואָרן געבוירן. פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָרן נוצן זעלטענע ערד פּערמאַנענט מאַגנעטן פֿאַר עקסייטיישאַן, און פּערמאַנענט מאַגנעטן קענען דזשענערירן פּערמאַנענט מאַגנעטישע פעלדער נאָך מאַגנעטיזאַציע. זיין עקסייטיישאַן פאָרשטעלונג איז ויסגעצייכנט, און עס איז העכער ווי עלעקטרישע עקסייטיישאַן מאָטאָרן אין טערמינען פון פעסטקייט, קוואַליטעט, און אָנווער רעדוקציע, וואָס האט געשאָקלט דעם טראדיציאנעלן מאָטאָר מאַרק.

אין די לעצטע יאָרן, מיט דער שנעלער אַנטוויקלונג פון מאָדערנער וויסנשאַפֿט און טעכנאָלאָגיע, איז די פאָרשטעלונג און טעכנאָלאָגיע פון ​​עלעקטראָמאַגנעטישע מאַטעריאַלן, ספּעציעל זעלטענע ערד עלעקטראָמאַגנעטישע מאַטעריאַלן, ביסלעכווייַז פֿאַרבעסערט געוואָרן. צוזאַמען מיט דער שנעלער אַנטוויקלונג פון מאַכט עלעקטראָניק, מאַכט טראַנסמיסיע טעכנאָלאָגיע און אויטאָמאַטיש קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע, ווערט די פאָרשטעלונג פון פּערמאַנענט מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרן בעסער און בעסער.

דערצו, האבן שטענדיקע מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרן די מעלות פון לייכט וואָג, פּשוטע סטרוקטור, קליינע גרייס, גוטע קעראַקטעריסטיקס און הויך מאַכט געדיכטקייט. פילע וויסנשאַפטלעכע פאָרשונג אינסטיטוציעס און ענטערפּרייזעס פירן אַקטיוו דורך די פאָרשונג און אַנטוויקלונג פון שטענדיקע מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרן, און זייערע אַפּליקאַציע געביטן וועלן ווייטער אויסגעברייטערט ווערן.

1. אַנטוויקלונג באַזע פון ​​פּערמאַנענט מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר

א. אַפּליקאַציע פון ​​הויך פאָרשטעלונג זעלטן ערד שטענדיק מאַגנעט מאַטעריאַלס

זעלטענע ערד שטענדיקע מאַגנעט מאַטעריאַלן האָבן דורכגעגאַנגען דריי סטאַגעס: SmCo5, Sm2Co17, און Nd2Fe14B. איצט, שטענדיקע מאַגנעט מאַטעריאַלן רעפּרעזענטירט דורך NdFeB זענען געוואָרן די מערסט וויידלי געניצטע טיפּ פון זעלטענע ערד שטענדיקע מאַגנעט מאַטעריאַלן צוליב זייערע אויסגעצייכנטע מאַגנעטישע אייגנשאַפטן. די אַנטוויקלונג פון שטענדיקע מאַגנעט מאַטעריאַלן האָט געטריבן די אַנטוויקלונג פון שטענדיקע מאַגנעט מאָטאָרן.

קאַמפּערד מיטן טראַדיציאָנעלן דריי-פאַזיקן אינדוקציע מאָטאָר מיט עלעקטרישער עקסייטיישאַן, דער שטענדיקער מאַגנעט פאַרבייט דעם עלעקטרישן עקסייטיישאַן פּאָל, פאַרפּשוטערט די סטרוקטור, עלימינירט דעם גליטש-רינג און באַרשט פון דעם ראָוטאָר, רעאַליזירט די באַרשטלאָזע סטרוקטור, און רעדוצירט די גרייס פון דעם ראָוטאָר. דאָס פֿאַרבעסערט די מאַכט געדיכטקייט, טאָרק געדיכטקייט און אַרבעט עפעקטיווקייט פון דעם מאָטאָר, און מאַכט דעם מאָטאָר קלענער און לייטער, ווייטער יקספּאַנדינג זיין אַפּלאַקיישאַן פעלד און פּראַמאָווינג די אַנטוויקלונג פון עלעקטרישע מאָטאָרן צו העכער מאַכט.

ב. אנווענדונג פון נייער קאנטראל טעאריע

אין די לעצטע יאָרן האָבן זיך קאָנטראָל אַלגעריטמען שנעל אַנטוויקלט. צווישן זיי, האָבן וועקטאָר קאָנטראָל אַלגעריטמען אין פּרינציפּ געלייזט דאָס פּראָבלעם פֿון דרייווינג סטראַטעגיע פֿון AC מאָטאָרן, מאַכנדיג AC מאָטאָרן האָבן גוטע קאָנטראָל פאָרשטעלונג. די אויפֿקום פֿון דירעקטער טאָרק קאָנטראָל מאַכט די קאָנטראָל סטרוקטור פּשוטער, און האָט די כאַראַקטעריסטיקס פֿון שטאַרקער קרייַז פאָרשטעלונג פֿאַר פּאַראַמעטער ענדערונגען און שנעלער טאָרק דינאַמישער רעאַקציע גיכקייט. אינדירעקטע טאָרק קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע לייזט דאָס פּראָבלעם פֿון גרויסער טאָרק פּולסאַציע פֿון דירעקטן טאָרק ביי נידעריקער גיכקייט, און פֿאַרבעסערט די גיכקייט און קאָנטראָל אַקיעראַסי פֿון מאָטאָר.

ג. אַפּליקאַציע פון ​​הויך-פאָרשטעלונג מאַכט עלעקטראָניש דעוויסעס און פּראַסעסערז

מאָדערנע מאַכט עלעקטראָניק טעכנאָלאָגיע איז אַ וויכטיקע צובינד צווישן דער אינפֿאָרמאַציע אינדוסטריע און טראַדיציאָנעלע אינדוסטריעס, און אַ בריק צווישן שוואַכן קראַנט און קאָנטראָלירטן שטאַרקן קראַנט. די אַנטוויקלונג פון מאַכט עלעקטראָניק טעכנאָלאָגיע ערמעגליכט די רעאַליזאַציע פון ​​דרייוו קאָנטראָל סטראַטעגיעס.

אין די 1970ער יארן איז ארויסגעקומען א סעריע פון ​​אלגעמיינע אינווערטערס, וועלכע האבן געקענט פארוואנדלען אינדוסטריעלע פרעקווענץ מאכט אין וועריאַבלע פרעקווענץ מאכט מיט קאנטינעווירלעך אדזשאַסטאַבאַל פרעקווענץ, אזוי שאפנדיג באדינגונגען פאר וועריאַבלע פרעקווענץ גיכקייט רעגולאציע פון ​​AC מאכט. די אינווערטערס האבן א ווייכע סטארט מעגלעכקייט נאכדעם וואס די פרעקווענץ איז איינגעשטעלט, און די פרעקווענץ קען ארויפגיין פון נול ביז די איינגעשטעלטע פרעקווענץ מיט א געוויסער ראטע, און די ארויפגייענדיקע ראטע קען קאנטינעווירלעך אדזשאַסטירט ווערן אין א ברייטן קייט, לייזנדיג דאס סטארטינג פראבלעם פון סינקראָנישע מאָטאָרן.

2. אַנטוויקלונג סטאַטוס פון שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרן אין שטוב און אויסלאנד

דער ערשטער מאָטאָר אין דער געשיכטע איז געווען אַ פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָר. אין יענער צייט, איז די פאָרשטעלונג פון פּערמאַנענט מאַגנעט מאַטעריאַלן געווען רעלאַטיוו שלעכט, און די קאָערסיווע קראַפט און רעמאַנענס פון פּערמאַנענט מאַגנעטן זענען געווען צו נידעריק, אַזוי זיי זענען באַלד ריפּלייסט דורך עלעקטרישע עקסייטיישאַן מאָטאָרן.

אין די 1970ער יארן, האבן זעלטענע ערד-מאטעריאלן, רעפרעזענטירט דורך NdFeB, געהאט א גרויסע קאערסיוו קראפט, רעמאנענץ, שטארקע דעמאגנעטיזאציע פעאיקייט און א גרויסן מאגנעטישן ענערגיע פראדוקט, וואס האט געמאכט הויך-מאַכט שטענדיקע מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרן דערשייַנען אויף דער בינע פון ​​געשיכטע. איצט ווערט די פאָרשונג אויף שטענדיקע מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרן מער און מער דערוואַקסן, און אַנטוויקלט זיך צו הויך גיכקייט, הויך טאָרק, הויך מאַכט און הויך עפעקטיווקייט.

אין די לעצטע יאָרן, מיט די שטאַרקע אינוועסטיציעס פון היגע געלערנטע און די רעגירונג, האָבן זיך שטענדיקע מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרן שנעל אַנטוויקלט. מיט דער אַנטוויקלונג פון מיקראָקאָמפּיוטער טעכנאָלאָגיע און אויטאָמאַטיש קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע, זענען שטענדיקע מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרן ברייט געניצט געוואָרן אין פֿאַרשידענע פֿעלדער. צוליב דעם פֿאָרשריט פֿון דער געזעלשאַפֿט, זענען מענטשנס באַדערפֿנישן פֿאַר שטענדיקע מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרן געוואָרן שטרענגער, וואָס האָט געפֿירט צו אַ גרעסערער גיכקייט רעגולאַציע קייט און העכערער פּינקטלעכער קאָנטראָל. צוליב דער פֿאַרבעסערונג פֿון די איצטיקע פּראָדוקציע פּראָצעסן, זענען הויך-פּערפאָרמאַנס שטענדיקע מאַגנעט מאַטעריאַלן ווייטער אַנטוויקלט געוואָרן. דאָס רעדוצירט שטאַרק די קאָסטן און עס ווערט ביסלעכווייַז אָנגעווענדט אין פֿאַרשידענע פֿעלדער פֿון לעבן.

3. היינטיקע טעכנאָלאָגיע

א. שטענדיקע מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר פּלאַן טעכנאָלאָגיע

קאַמפּערד מיט געוויינטלעכע עלעקטרישע עקסייטיישאַן מאָטאָרן, האָבן שטענדיקע מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרן קיין עלעקטרישע עקסייטיישאַן ווינדינגז, קאַלעקטאָר רינגס און עקסייטיישאַן קאַבאַנאַץ, וואָס זייער פֿאַרבעסערט ניט בלויז פעסטקייט און רילייאַבילאַטי, אָבער אויך עפעקטיווקייט.

צווישן זיי, איינגעבויטע שטענדיקע מאַגנעט מאָטאָרן האָבן די מעלות פון הויך עפעקטיווקייט, הויך מאַכט פאַקטאָר, הויך אַפּאַראַט מאַכט געדיכטקייט, שטאַרק שוואַך מאַגנעטיש גיכקייַט יקספּאַנשאַן קייפּאַבילאַטי און שנעל דינאַמיש ענטפער גיכקייַט, מאכן זיי אַן אידעאַל ברירה פֿאַר דרייווינג מאָטאָרן.

שטענדיקע מאַגנעטן צושטעלן דאָס גאַנצע אויפרעגונג מאַגנעטישע פעלד פון שטענדיקע מאַגנעט מאָטאָרן, און קאָגינג טאָרק וועט פאַרגרעסערן די ווייבריישאַן און ראַש פון דעם מאָטאָר בעת אָפּעראַציע. איבערגעטריבענע קאָגינג טאָרק וועט ווירקן די נידעריק-גיכקייַט פאָרשטעלונג פון דעם מאָטאָר גיכקייט קאָנטראָל סיסטעם און די הויך-פּינקטלעכקייט פּאַזישאַנינג פון דעם פּאָזיציע קאָנטראָל סיסטעם. דעריבער, ווען מען פּלאַנירט דעם מאָטאָר, זאָל מען רעדוצירן דעם קאָגינג טאָרק אַזוי פיל ווי מעגלעך דורך מאָטאָר אָפּטימיזאַציע.

לויט פאָרשונג, די אַלגעמיינע מעטאָדן צו רעדוצירן דעם קאָגינג טאָרק אַרייַננעמען ענדערן דעם פּאָל אַרק קאָעפיציענט, רעדוצירן די שפּאַלט ברייט פון די סטאַטאָר, צופּאַסן די סקיו שפּאַלט און פּאָל שפּאַלט, ענדערן די פּאָזיציע, גרייס און פאָרעם פון די מאַגנעטישע פּאָל, אאז"וו. אָבער, עס איז וויכטיק צו באַמערקן אַז ווען מען רעדוצירט דעם קאָגינג טאָרק, קען עס ווירקן אויף אַנדערע פאָרשטעלונגען פון די מאָטאָר, אַזאַ ווי דער עלעקטראָמאַגנעטישער טאָרק קען זיך פֿאַרקלענערן אַקאָרדינגלי. דעריבער, ווען מען פּלאַנירט, זאָל מען באַלאַנסירן פֿאַרשידענע פֿאַקטאָרן אַזוי פֿיל ווי מעגלעך צו דערגרייכן די בעסטע מאָטאָר פאָרשטעלונג.

ב. שטענדיקע מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר סימיאַליישאַן טעכנאָלאָגיע

די אנוועזנהייט פון שטענדיקע מאַגנעטן אין שטענדיקע מאַגנעט מאָטאָרן מאַכט עס שווער פֿאַר דיזיינערס צו רעכענען פּאַראַמעטערס, אַזאַ ווי דער פּלאַן פון ניט-לאַסט ליקאַדזש פלאַקס קאָואַפישאַנט און פּאָל אַרק קאָואַפישאַנט. בכלל, ענדלעך עלעמענט אַנאַליסיס ווייכווארג איז געניצט צו רעכענען און אָפּטימיזירן די פּאַראַמעטערס פון שטענדיקע מאַגנעט מאָטאָרן. ענדלעך עלעמענט אַנאַליסיס ווייכווארג קענען רעכענען מאָטאָר פּאַראַמעטערס זייער אַקיעראַטלי, און עס איז זייער פאַרלאָזלעך צו נוצן עס צו אַנאַליזירן די פּראַל פון מאָטאָר פּאַראַמעטערס אויף פאָרשטעלונג.

די ענדלעכע עלעמענט קאַלקולאַציע מעטאָדע מאַכט עס גרינגער, שנעלער און מער פּינקטלעך פֿאַר אונדז צו רעכענען און אַנאַליזירן דאָס עלעקטראָמאַגנעטישע פעלד פֿון מאָטאָרן. דאָס איז אַ נומערישע מעטאָדע וואָס איז דעוועלאָפּעד אויף דער באַזע פֿון דער דיפערענץ מעטאָדע און איז ברייט געניצט געוואָרן אין וויסנשאַפֿט און אינזשעניריע. מיר ניצן מאַטעמאַטישע מעטאָדן צו דיסקרעטיזירן עטלעכע קאָנטינויִערלעכע לייזונג דאָמעינען אין גרופּעס פֿון איינהייטן, און דערנאָך אינטערפּאָלירן אין יעדער איינהייט. אויף דעם וועג ווערט געשאַפֿן אַ לינעאַרע אינטערפּאָלאַציע פֿונקציע, דאָס הייסט, אַן אַפּראָקסימאַטיווע פֿונקציע ווערט סימולירט און אַנאַליזירט מיט ענדלעכע עלעמענטן, וואָס דערמעגלעכט אונדז אינטואיטיוו צו באַאָבאַכטן די ריכטונג פֿון מאַגנעטישע פעלד ליניעס און די פֿאַרשפּרייטונג פֿון מאַגנעטישן פֿלוס געדיכטקייט אינעווייניק פֿון מאָטאָר.

c. שטענדיקע מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע

פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג פֿון מאָטאָר־אַנטריב־סיסטעמען איז אויך פֿון גרויסער באַדייטונג פֿאַר דער אַנטוויקלונג פֿון דעם אינדוסטריעלן קאָנטראָל־פֿעלד. דאָס דערמעגלעכט דעם סיסטעם צו ווערן געטריבן מיט דער בעסטער פאָרשטעלונג. אירע גרונט־אייגנשאַפֿטן שפּיגלען זיך אָפּ אין דער נידעריקער גיכקייט, ספּעציעל אין פֿאַל פֿון שנעלן אָנשטאַרט, סטאַטישן אַקסעלעראַציע, אאַז"וו, קען עס אַרויסגעבן אַ גרויסן טאָרק; און ווען מען פֿאָרט מיט אַ הויכער גיכקייט, קען עס דערגרייכן קאָנסטאַנטע מאַכט־גיכקייט־קאָנטראָל אין אַ ברייטן קייט. טאַבעלע 1 פֿאַרגלייכט די פאָרשטעלונג פֿון עטלעכע הויפּט מאָטאָרן.

ווי מען קען זען פון טאַבעלע 1, האָבן פּערמאַנענטע מאַגנעט מאָטאָרן גוטע פאַרלעסלעכקייט, ברייטע גיכקייט קייט און הויך עפעקטיווקייט. אויב קאָמבינירט מיט די קאָרעספּאָנדירנדיקע קאָנטראָל מעטאָדע, קען די גאַנצע מאָטאָר סיסטעם דערגרייכן די בעסטע פאָרשטעלונג. דעריבער, איז עס נייטיק צו סעלעקטירן אַ פּאַסיק קאָנטראָל אַלגערידאַם צו דערגרייכן עפעקטיווע גיכקייט רעגולאַציע, אַזוי אַז די מאָטאָר דרייוו סיסטעם קען אַרבעטן אין אַ רעלאַטיוו ברייטע גיכקייט רעגולאַציע געגנט און קאָנסטאַנטע מאַכט קייט.

די וועקטאָר קאָנטראָל מעטאָדע איז וויידלי געניצט אין די פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָר גיכקייט קאָנטראָל אַלגערידאַם. עס האט די מעלות פון ברייט גיכקייט רעגולאַציע קייט, הויך עפעקטיווקייַט, הויך פאַרלאָזלעכקייט, גוטע פעסטקייט און גוטע עקאָנאָמיש בענעפיץ. עס איז וויידלי געניצט אין מאָטאָר דרייוו, באַן טראַנספּאָרטאַציע און מאַשין געצייַג סערוואָ. רעכט צו פאַרשידענע ניצט, די קראַנט וועקטאָר קאָנטראָל סטראַטעגיע אנגענומען איז אויך אַנדערש.

4. קעראַקטעריסטיקס פון פּערמאַנענט מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר

דער שטענדיקער מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר האט אַ פּשוטע סטרוקטור, נידעריקע פארלוסט און הויך מאַכט פאַקטאָר. קאַמפּערד מיט דעם עלעקטרישן עקסייטיישאַן מאָטאָר, ווייַל עס זענען קיין באַרשטן, קאָמוטאַטאָרס און אנדערע דעוויסעס, קיין רעאַקטיוו עקסייטיישאַן קראַנט איז פארלאנגט, אַזוי די סטאַטאָר קראַנט און קעגנשטעל פארלוסט זענען קלענערער, ​​די עפעקטיווקייַט איז העכער, די עקסייטיישאַן טאָרק איז גרעסער, און די קאָנטראָל פאָרשטעלונג איז בעסער. אָבער, עס זענען חסרונות אַזאַ ווי הויך קאָסטן און שוועריקייט אין סטאַרטינג. רעכט צו דער אַפּלאַקיישאַן פון קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע אין מאָטאָרן, ספּעציעל די אַפּלאַקיישאַן פון וועקטאָר קאָנטראָל סיסטעמען, שטענדיקער מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרן קענען דערגרייכן ברייט קייט גיכקייַט רעגולירן, שנעל דינאַמיש ענטפער און הויך-פּינטלעכקייט פּאַזישאַנינג קאָנטראָל, אַזוי שטענדיקער מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרן וועלן צוציען מער מענטשן צו דורכפירן ברייט פאָרשונג.

5. טעכנישע קעראַקטעריסטיקס פון אַנהוי מינגטענג שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר

א. דער מאָטאָר האט אַ הויכן מאַכט פאַקטאָר און אַ הויכן קוואַליטעט פאַקטאָר פון די מאַכט גריד. קיין מאַכט פאַקטאָר קאָמפּענסאַטאָר איז נישט נויטיק, און די קאַפּאַציטעט פון די סאַבסטיישאַן ויסריכט קען זיין גאָר אויסגענוצט;

ב. דער פּערמאַנענטער מאַגנעט מאָטאָר ווערט אויפֿגעוועקט דורך פּערמאַנענטע מאַגנעטן און אַרבעט סינקראָניש. עס איז נישטאָ קיין גיכקייט פּולסאַציע, און דער פּייפּליין קעגנשטאַנד ווערט נישט פֿאַרגרעסערט ווען מען טרייבט פֿענטערס און פּאָמפּעס;

ג. דער שטענדיקער מאַגנעט מאָטאָר קען זיין דיזיינד מיט אַ הויכן סטאַרטינג טאָרק (מער ווי 3 מאָל) און אַ הויכן אָווערלאָוד קאַפּאַציטעט ווי נויטיק, אַזוי לייזנדיק דעם פענאָמען פון "אַ גרויס פערד וואָס ציט אַ קליין וואָגן";

ד. דער רעאַקטיווער קראַנט פון אַ געוויינטלעכן אַסינקראָנאָסן מאָטאָר איז בכלל אַרום 0.5-0.7 מאָל פון דעם רייטאַד קראַנט. אַ מינגטענג פּערמאַנענט מאַגנעט סינקראָנאָוס מאָטאָר דאַרף נישט קיין עקסייטיישאַן קראַנט. דער רעאַקטיווער קראַנט פון אַ פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָר און אַן אַסינקראָנאָוס מאָטאָר איז אַרום 50% אַנדערש, און דער פאַקטישער אָפּערייטינג קראַנט איז אַרום 15% נידעריקער ווי דער פון אַן אַסינקראָנאָוס מאָטאָר;

ה. דער מאָטאָר קען זיין דיזיינד צו אָנהייבן גלייך, און די פונדרויסנדיקע ינסטאַלירונג גרייסן זענען די זעלבע ווי די פון די איצט וויידלי געניצט אַסינטשראָנאָוס מאָטאָרן, וואָס קענען גאָר פאַרבייַטן אַסינטשראָנאָוס מאָטאָרן;

ו. צולייגן א דרייווער קען דערגרייכן ווייכע אנפאנגען, ווייכע אפשטעל, און סטעפּלאָזע גיכקייט רעגולאציע, מיט גוטער דינאמישער רעאקציע און ווייטער פארבעסערטן מאכט שפארנדיקן עפעקט;

ז. דער מאָטאָר האט פילע טאָפּאָלאָגישע סטרוקטורן, וואָס טרעפן גלייך די יסודותדיקע באדערפענישן פון מעכאַנישע עקוויפּמענט אין אַ ברייטן קייט און אונטער עקסטרעמע באַדינגונגען;

ה. כּדי צו פֿאַרבעסערן סיסטעם עפֿעקטיווקייט, פֿאַרקירצן די טראַנסמיסיע קייט, און רעדוצירן וישאַלט קאָסטן, קענען הויך און נידעריק גיכקייט דירעקט דרייוו שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרן זיין דיזיינד און פאַבריצירט צו טרעפן די העכערע באדערפענישן פון ניצערס.

אַנהוי מינגטענג פּערמאַנענט-מאַגנעטיש מאַשינערי און עלעקטרישע עקוויפּמענט קאָו., לטד. (https://www.mingtengmotor.com/) איז געגרינדעט געוואָרן אין 2007. עס איז אַ הויך-טעק אונטערנעמונג וואָס ספּעציאַליזירט זיך אין דער פאָרשונג און אַנטוויקלונג, פּראָדוקציע און פארקויפונג פון זייער הויך עפעקטיווקייט פּערמאַנענט מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרן. די פירמע ניצט מאָדערנע מאָטאָר פּלאַן טעאָריע, פּראָפעסיאָנעלע פּלאַן ווייכווארג און אַ זיך-דעוועלאָפּעד פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָר פּלאַן פּראָגראַם צו סימולירן דעם עלעקטראָמאַגנעטישן פעלד, פליסיק פעלד, טעמפּעראַטור פעלד, דרוק פעלד, אאז"ו ו פון דעם פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָר, אָפּטימיזירן די מאַגנעטישע קרייַז סטרוקטור, פֿאַרבעסערן די ענערגיע עפעקטיווקייט מדרגה פון דעם מאָטאָר, און פונדאַמענטאַל ענשור די פאַרלאָזלעך נוצן פון דעם פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָר.

קאַפּירייט: דער אַרטיקל איז אַ ווידערדרוק פֿון דער WeChat עפֿנטלעכער נומער "מאָטאָר אַליאַנס", דער אָריגינעלער לינקhttps://mp.weixin.qq.com/s/tROOkT3pQwZtnHJT4Ji0Cg

דער אַרטיקל רעפּרעזענטירט נישט אונדזער פירמע'ס מיינונגען. אויב איר האָט אַנדערע מיינונגען אָדער קוקן, ביטע קאָריגירט אונדז!